7月24日是第七届青海湖电动汽车挑战赛的第二天。这一天，尽管青海湖的天气笼罩在烟雨之中，但英勇作战的战士们却十分热情。
一天早上，环湖评审赛正式开始。作为北汽旗下的北京版车型，新北京-EU5和北京-EU7在前一天的第一天比赛中脱颖而出，尤其是北京-EU五的表现令人印象深刻。凭借专业驾驶员的驾驶技术和出色的性能，它在加速、制动、操控等项目上名列前茅。得益于这两款车型在首日比赛中的优异成绩，北汽集团在当天展开了全力进攻。
值得一提的是，全新北汽-EU5是达尔文系统构思的首款纯电动轿车，定位为“人工智能新车型”。除了整个系列标配的液冷温控电池系统外，汽车的UI和语音助手等智能交互功能也得到了升级和优化。而北汽-EU7是北汽首款B级纯电动轿车，定位为“大型纯电动中级车”。因此，该车的内部空间非常宽敞，轴距高达2785毫米，内部设计堪比豪华车型。此外，它还拥有12.3英寸全高清彩色数字仪表盘和12.3英寸高清悬浮娱乐中控大屏幕双屏交互、智能语音交互系统等豪华配置。
青少年巡回赛作为中国顶级的电动汽车专业赛事，是电动汽车领域一年一度的测试赛。然而，今年的青少年巡回赛可以说是历史上最严峻的考验，比赛场地和标准都更加严格。
在为期两天的环湖评审赛中，参赛车型沿途需要经过青海湖、贵德、龙羊峡等12个赛段，全程1050公里，日均行驶距离超过500公里。路况评估也非常复杂，需要穿越海拔2000米至3820米的青海高原，以及高原、山脉、河谷和盆地等各种地形。不得不说，这样一场具有挑战性的比赛需要高水平的快速充电、省电，尤其是参赛车辆的续航能力。
由于需要评估不同的能力，参赛车辆分为A队和B队。A队评估其快速充电和攀爬能力，并遵循Modoji Erlang Sword Atomic City路线。B队主要评估其耐力，并遵循Modoji Erlang Jian Heimahe Gangcha Atomic City的路线。
当天的比赛非常激烈和紧张，参赛车辆相互竞争，争分夺秒。临近中午，北汽集团党委常委、副总经理蒋自力亲自来到现场，慰问北汽员工，给予鼓励和支持。我不知道是否有这个功劳，但北京-EU5和北京-EU7在那天的表现非常令人印象深刻。在主观评价中，他们都得到了名人、专家、媒体和司机的热烈赞扬。
不仅如此，对快速充电能力和爬坡能力的评价也很受重视。尽管竞争激烈，但新款BEIJING-EU5和BEIJING-EU7仍然表现突出。它们都拥有EMD3.0Pro智能电子控制和IBTC智能仿生温控系统，结合在一起可以大大提高充电速度。他们还配备了自主研发的永磁同步电机，最大功率为160千瓦，最大扭矩为300牛顿。因此，在爬坡时，动力非常充沛，具有很强的爆发力。
当然，范围评估也是一项至关重要的任务，由于这两种模型……
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