7月24日，第二十三届成都国际汽车展览会隆重开幕，这是今年中国首次举办A级汽车展览会。本届车展汇集了120多个国内外知名汽车品牌。在这个难得的窗口期，每个人都想利用这个机会展示新产品。其中，我们特别关注最近备受推崇的新兴品牌奇瑞捷途。
虽然这次我们没有在展台上看到最新的量产捷图X汽车，但展台上的捷图X70Coupe、X95和X95 love Pro车型也让我感到惊讶。奇瑞捷图成立才两年多，我不得不承认它的造车速度非常快。虽然我还没有亲眼看到捷途X量产车，但最近我在网上看到了一些疑似捷途X批量生产车的大灯局部设计图。从大灯设计的图片中可以看出，它具有捷迪X概念车的魅力。今年是否会大规模生产，让我们暂时打个问号。让我们将这款大灯设计与捷迪X概念车进行比较，共同验证量产的概率。
我们总是把汽车的前部称为“前脸”，把格栅称为“大嘴”，大灯自然就成了眼睛。眼睛是心灵的窗户，这种凝视反映了汽车的个性。可以说，大灯的设计赋予了一辆汽车钢铁般的骨骼以灵魂。在网上广为流传的捷途X量产车的大灯设计与之前概念车的经典矩阵设计相似，但在原有基础上进行了更改和调整。从图片中可以看出，捷途X量产车也采用了分体式组合大灯，但设计与概念车略有不同。前照灯连接到前格栅装饰件，由三个垂直灯和一个“看起来像数字7或字母J”的灯组成。就我个人而言，这可能与捷途标志有关；此外，每侧的四组日常行车灯提供了干净、清晰的视觉体验。可以看出，如果捷途X量产，我很期待看到其他设计会有什么变化。
我们都知道，概念车的设计可能不考虑工艺和成本，但对于量产车来说，车辆的工艺设计和制造非常重要。关于汽车大灯，从卤素和氙气到LED和OLED，再到激光大灯、液晶大灯等，它们一直在不断发展。在目前汽车大灯的工艺设计和材料选择中，卤素灯和LED大灯是许多制造商的选择。卤素灯结构简单，成本低，但在使用中存在光束暗淡的问题，获得了“蜡烛灯”的称号；近两年来，白光明亮、使用寿命更长的LED大灯越来越受欢迎，几乎成为绝大多数车辆的标配。我相信，如果捷途X量产车采用LED大灯的设计，肯定会为车辆的整体设计和质感增添很多色彩。LED大灯虽然不错，但也有在雨雾天气下很难看清道路的情况。更高端的激光大灯可以解决这些问题。我们不确定捷途X生产的车辆是否会选择安装激光大灯，让我们拭目以待。截至目前，尽管捷途X量产的传闻尚未得到制造商的证实，但大灯设计图的出现进一步增强了捷途X的量产消息的可信度。尽管神秘的捷途X生产车没有出现在成都车展的捷途展台，但我们将继续关注奇瑞捷途X概念车的生产信息。
庚子新春，一场突如其来的新冠肺炎疫情波及整个车市，也让造车新势力阵营提前进入洗牌季。
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