从“挺过明年”内部公开信 看魏建军的危机感与使命感

在长城汽车成立30周年之际，一部微电影和一封公开信将长城汽车董事长魏建军推到了风口浪尖。在公开的材料中，我们看到危机感就像一个诅咒，牢牢地束缚着魏建军。“长城汽车的生命危在旦夕”和“长城汽车明年还能活下来吗？”这样的“令人沮丧的话”与我们所认识的自信而充满活力的魏建军完全不同。

纵观当前汽车市场，车市寒冬、销量下滑等负面词汇继续冲击着汽车从业者的心。面对如此严峻的环境，难怪带领长城汽车走过三十年成功历程的魏建军也有危机感。强者不怕风雨和逆境，贺拉斯曾说过：“勇敢面对逆境。”事实上，魏建军在过去的三十年里一直很勇敢，以强烈的责任感和使命感迸发出巨大的能量。1990年，魏建军接手长城汽车时，可以用“临危受命”来形容。当时，长城汽车负债累累，内忧外患，濒临破产，年轻的魏建军无所畏惧地成为长城汽车的中坚力量。在魏建军的领导下，长城汽车凭借汽车业务迅速扭亏为盈。然而，由于政策限制，汽车生产并没有持续多久，不得不搁置。长城汽车再次进入“绝地武士”。当时，随着中国经济的不断崛起，越来越多的中小企业和个体工商户迫切需要高质量、实惠、载货的车型。魏建军敏锐地观察到了这一趋势，并立即决定转向皮卡。事实证明，魏建军的前瞻性见解是正确的，长城汽车用皮卡打开了自己的发展之门。

1996年3月，第一辆长城皮卡Deer下线。与昂贵的进口皮卡相比，皮卡Deer的起步价为6万元，成为短短两年内销量第一的国产皮卡，成为名副其实的“皮卡一哥”。紧接着，长城汽车开始布局皮卡市场，帆船、赛酷、风骏相继上市。迄今为止，长城皮卡已经连续22年获得国内皮卡销量冠军。除了在中国蓬勃发展外，长城皮卡也开始走出国门，在中东、非洲、阿联酋、南美、澳大利亚等地保持了出色的销售业绩。它还被南非杂志《世界皮卡》评为“世界上三大皮卡”。魏建军的勇气和远见不仅让长城汽车重获新生，也使其成为一个吸引世界目光的中国品牌。从不满足于规划SUV市场的魏建军带领长城汽车打了一场漂亮的翻身仗，但这只是一个开始，因为他从不满足于SUV市场，而是专注于SUV。作为一名企业家，我们应该有一个普通人所没有的前瞻性愿景。就在大家还对造车感兴趣的时候，魏建军以敏锐的眼光再次将目光投向了SUV市场。这一步让长城汽车的发展有了质的飞跃，哈弗品牌的诞生创造了无数奇迹。

从哈弗CUV到哈弗H系列、哈弗F系列，魏建军始终坚持“专注SUV战略”，发扬长城汽车“每天进步一点”的企业精神，以专注的匠心和“过度投入”的技术策略，带领哈弗品牌登上SUV市场的制高点。

在“七国十区”研发中心的技术和“11+5”全球生产体系的支持下，哈弗品牌的高品质已成为深入人心的关键点。国民神车哈弗H6占据销量榜首位置已有85个月，哈弗品牌全球累计销量已达600万辆。它成为中国第一个进入600万汽车俱乐部的专业SUV品牌，出口到海外60多个国家，在……中排名第一……

中国品牌在30多个国家的出口销售额。一劳永逸地把事情做好？永远不存在！如今，长城汽车已经拥有哈弗、WEY、欧拉和长城皮卡四大品牌矩阵，成为中国汽车品牌的领导者。对于企业来说，长城汽车无疑取得了辉煌的成就，而魏建军也取得了突出的成就。然而，面对长城汽车三十年来积累的丰硕成果，魏建军居安思危，始终有危机感。一劳永逸，它永远不会存在于魏建军身上！

为了迎接未来更加激烈的竞争，长城汽车正在进行由内而外的全面改革。它正在对自己的管理结构进行机制创新，并通过组织治理、绩效管理、岗位薪酬、长期和短期激励进行改革，以创建一支更高质量的团队。其次，连接品牌、业务和研发，以及连接作战单位，可以更好地连接产品开发和产品规划的路径，使沟通更加顺畅。为了真正实现“中国汽车制造企业向全球出行科技公司”的转型，长城汽车最近推出了“柠檬”、“坦克”和“咖啡智能”三大科技品牌，涵盖汽车研发、设计、，生产和汽车生活，并发布了坦克300、哈弗狗和欧拉ES11等新车型，这将成为长城汽车实现全球化的坚实基础。危机是一种风险，但也是一个上升的转折点。魏建军总是把达摩克利斯之剑悬在头上，不会因为取得的成功而放松警惕。相反，他将用更强的力量赢得未知的未来。有了魏建军这样一位充满危机意识的领导者，长城汽车的未来必将不可限量！

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