7月28日，日产汽车表示，由于新冠肺炎疫情影响了其扭亏为盈的计划，该公司预计本财年全球销量将下降16.3%，至412.5万辆，并将遭受有史以来最严重的年度经营亏损。
日产预计本财年的营业亏损将达到4700亿日元，远高于分析公司Reinitiv预计的2628亿日元，这是日产连续第二年亏损。收入将下降五分之一，至7.8万亿日元。今年4月至6月，由于其核心市场北美的销量减半，日产的全球汽车销量暴跌48%，至64.3万辆，该公司在中国市场的销量也下降了40%。营业亏损达到1539亿日元，这是该公司连续第二个季度亏损。1月至3月，日产汽车遭受了948亿日元的经营亏损。多年的激进扩张战略，尤其是在新兴市场，导致日产利润率低下，产品线老化，损害了其品牌形象。此外，2018年前首席执行官卡洛斯·戈恩的被捕和辞职仍在影响日产。今年5月，该公司宣布了一项意义深远的重组计划，将大幅减少生产线和车型的数量。日产的困境也突显了其与雷诺之间脆弱的合作关系。此前，雷诺推翻了前领导人戈恩实施的战略，并与日产一样宣布了大规模重组。日产首席执行官上田信三在一次媒体发布会上表示，“公司第一季度的业绩和全年前景看起来是一个巨大的挑战，但情况仍在我们的预期范围内。”他指出，日产正在经历“艰难的一年”。
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