融资失败 这家自主车企将解散清算

沉寂一个月后，天津博郡再次传出新消息，新消息的曝光可以说正式进入了天津博郡的倒计时。媒体曝光的一份内部文件显示，由于控股股东融资失败，公司已不具备恢复正常经营的可能。天津博郡股东大会决定授权公司管理层处理后续管理工作。从2020年8月1日至10月31日，公司将进入“关闭”状态，“关闭”期限届满后，将进入“解散清算”状态。

所谓“关闭”是指主动暂停天津博郡的经营活动，而“清算”是指为终止现有法律关系、处置剩余资产并使其灭绝而进行的程序，包括计算、核实等。根据天津博郡“员工安置计划”，8月工资按“出厂假”标准支付，9月和10月工资按法定最低工资标准支付。该计划提供了两种选择：一种是“提前退休”，即在签署提前退休协议后，可以享受提前退休工资，直到正式退休；

二是“协同解决”，与企业协商后可以解除劳动合同，并获得经济补偿。

在提前退休计划中，符合条件的天津博县职工在8月申请提前退休，可额外获得一次性补贴1万元，9月可获得5000元，10月无补贴。提前退休的实际保障工资为980元/月。在合作解决方案计划中，8月1日离法定退休年龄一年或一年以上的员工有资格获得基于12个月平均工资加上在公司服务年限的经济补偿。他们还可以获得一次性补贴，包括8月1万元，9月5000元，10月不补贴。此外，之前未缴纳的社会保障、公积金、企业年金、贷款等将予以缴纳、补发和退还，“安置计划”将在关闭期届满时终止。谁也想不到，天津博郡正式造车不到一年，就以解散清算告终。博骏汽车公司成立于2016年，前身为美国有限公司和上海四智汽车工程技术有限公司，专业从事底盘设计和汽车性能开发服务。作为造车自主新势力的一员，博郡加入了新能源汽车制造，成立了博郡汽车。2019年9月，博骏与一汽夏利签订协议，正式成立合资公司“天津博骏汽车有限公司”。

本以为博郡汽车在获得生产资质后，会走上一条快速量产的道路。然而，由于资金和融资困难，我经常停产，最终放弃了汽车制造。2020年，博郡汽车与合资公司天津博郡之间的运营问题逐渐凸显，公司业务停顿，员工索赔维权事件频发。据媒体报道，这家位于一汽夏利厂区内的工厂目前仍处于停滞状态，自成立以来一直没有投产。由于延迟开工，天津博县的员工只拿到了两次工资，分别是去年12月和今年4月。剩下的几个月工资还没有支付。今年6月，博郡发布人力资源通知称，由于财务问题，公司决定从即日起让所有员工待命。目前，博郡的员工要求支付未付工资，并决定申请劳动仲裁。博郡汽车上海办事处已被清空。

随着博郡汽车全体员工轮岗的正式实施，天津博郡无疑遇到了经营困难，而此次“解散清算”被曝光的事实也在意料之中。据了解，博郡汽车计划推出iV6和iV7两款纯电动车型，原计划由合资公司天津博郡生产。目前，天津博骏即将进入“解散清算”程序，两款车型量产上市的可能性不大。然而，安置计划也指出，在天津博县关闭期间，我们将继续与潜在投资者讨论合作事宜，这意味着仍有一线希望。资金问题将成为许多汽车公司面临的困境。随着市场降温，新的动力品牌面临重组，也许它们未能大规模生产和上市可能会成为历史。业内人士指出，“曾经风光无限的造车新势力，如今却进入了如此尴尬的境地，这确实让所有人感到遗憾。资本真正看重的是造车新力量，而不是造梦新力量。更重要的是，这是对这些披着创新外衣、实则在的项目的警告。”

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