保时捷全球2020年上半年销售利润达 12 亿欧元

尽管在2020年上半年面临严峻挑战，保时捷仍实现了9.9%的全球销售回报率。营业收入达到124.2亿欧元，同比下降7.3%；销售利润为12.3亿欧元，与2019年同期相比下降26.3%。与整体市场环境相比，保时捷上半年的全球财务表现良好，这要归功于提高盈亏平衡点的全面计划以及一系列新产品的成功推出。

“目前的形势对公司来说确实是一个挑战。我们已经采取了负责任和系统的措施来应对新冠肺炎疫情，我们也认为这是一个机遇。一系列吸引人的新产品，如新款911 Turbo S和纯电动跑车泰康，都是保时捷业务发展的强大推动力。泰康最近被选为最具吸引力的产品世界上最具创新性的汽车。“保时捷全球执行董事会主席Oppm表示。我们专注于未来，不断制定新的行业标准，这种开拓精神将继续推动我们前进，”Oppm补充道。“仅在新技术方面，我们将在未来五年投资150亿欧元

在电气化和数字化投资方面，我们仍在快速通道上， “保时捷全球执行委员会副主席兼成员、负责财务和信息技术的Maisige表示。与此同时，我们还需要追求销售回报率的战略目标，以确保员工的长期就业。这也是保时捷采取进一步措施提高效率的原因。为了确保工作安全，我们必须做出巨大努力堡垒在一起， “Masig补充道。新车交付量：全球韧性表现。2020年前六个月，保时捷全球新车交付量达到116964辆，同比下降12.4%。尽管保时捷在各个地区的中心关闭了数周，但纯电动跑车Taycan已成功交付4480辆同比增长2.2%，新车交付量达到16919辆。Cayenne是最受欢迎的车型，今年上半年共交付39245辆，紧随其后的是Macan，交付34430辆新车。中国一直是保时捷全球最大的单一市场，新车交付量为39603辆。在欧洲，保时捷向客户交付了32312辆新车。美国市场前六个月的新车交付量为24186辆。梅瑟对未来持乐观态度，他说：“保时捷没有幸免于新冠肺炎。”。在欧洲和美国，我们在2020年上半年经历了大幅下降。在中国和其他亚洲市场，如韩国和日本，我们基本上在几周前恢复了正常。现在对今年下半年的形势做出预测还为时过早。我们乐观地认为，我们可以在未来抵消3月、4月和5月的部分损失。当然，前提是疫情不再复发，”Maisige解释道。2020年，由于新冠肺炎的影响，保时捷将放弃15%的销售回报率的战略目标。但我们仍将尽力在2020年实现两位数的销售回报可持续发展：保时捷承担起企业责任，通过整合经济、环境和社会部门的综合方法，保时捷正更加坚定地朝着其可持续发展目标迈进。在保时捷，商业成功和社会责任是相辅相成的。”Oppm补充道。“在疫情期间，我们在社会中发挥积极作用并积极承担责任尤为重要。为他人提供帮助是保时捷文化不可或缺的一部分。”。因此，保时捷正在大力扩大其在德国和全球的社会责任活动。保时捷援助计划通过各种举措积极为公共危机团队、援助机构、医院和有需要的人提供支持。

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