中大型SUV市场里的中国品牌 奇瑞捷途X90与吉利豪越两大力作

吉利豪越已经上市一段时间了，但它的受欢迎程度并没有降低。诚然，这辆车有其独特的优点。大空间和高性价比的结合符合中国消费者的偏好，使其成为中大型SUV市场的又一标杆。浩月的声音为什么这么大？除了吉利的品牌背书，精准的市场定位和卓越的产品力是最关键的。市场趋势也表明，消费者需要一款集质量和性价比于一体的中大型SUV产品，豪越的出现恰到好处。但事实上，在这个细分的中国品牌市场中，豪悦并不是一家“独角兽”。早在2019年，捷途X90就已经进入市场并成功突破。

回顾过去十年SUV市场的发展，你会发现中大型SUV细分市场的发展相对“滞后”，没有经历2017年通常70%的增长。2019年，市场上中大型SUV的销量为18.2万辆，2017年达到峰值时只有22.6万辆，与整体市场相比几乎可以忽略不计。必须指出的是，长期以来，中大型SUV细分市场70%以上的市场份额被合资品牌占据，而中国品牌只有不到30%。显然，中国品牌在这个细分领域处于劣势。但近年来，随着汽车市场消费升级，中等收入家庭数量增加，再加上二胎政策的影响，消费者对SUV车型的空间、舒适性和品质的需求越来越高，客观上刺激了中大型SUV市场的发展。市场需求进一步释放，市场份额逐步提升，尤其是在一、二、三线城市。

尽管合资品牌仍然主导着中大型SUV市场，但易车购车意愿和认可度调查的相关数据显示，2018年和2019年上半年，中国品牌在东西部的消费者认可度高于合资品牌。2019年上半年，华南地区消费者对中国品牌的认可度达到15.71%，超过合资品牌的14.57%。显然，随着中国汽车工业的发展，中国品牌在中国人心目中的地位得到了提升，一些地区的中国品牌变得更加受欢迎。从销量和市场关注度来看，中国品牌在这一细分市场已经有了几款“标杆车型”。根据2020年上半年的实际销售数据统计，捷迪X90实际销量已超过1万辆，在细分市场中排名第二。随着吉利豪越的强势入局，中国品牌在该细分市场的产品布局进一步加强。

客观地说，无论是捷达X90还是吉利豪越，都有着截然不同的标签。豪悦以大空间和高性价比进入市场。捷达X90在结合大空间和性价比产品特点的基础上，聚焦“出行+”市场定位，赋予用户更多“出行+“生态圈出行权，为用户提供便捷愉悦的驾驶体验。近日，奇瑞捷途宣布将于下半年推出新一代捷途X90，并重点推动“出行+”权益落地，深化“出行+“生态圈建设。随着市场需求的进一步释放，中大型SUV产品的市场潜力也将进一步释放。捷途X90和吉利豪悦等车型的早期布局将树立标杆形象，提升中国品牌在市场上的地位。

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