上汽大众智慧车联系统将覆盖多款量产车

今年4月20日，上汽大众正式推出了全新的智能汽车耦合系统，随后搭载了2020款全新帕萨特。随后，5月下水的威然号也配备了该系统。7月29日，上汽大众向公众重申了智能汽车耦合系统的功能特点和优势。据悉，该系统基于上汽大众云服务平台，以上海大众ID为中心，整合优质互联网资源，涵盖智能语音、智能导航、智能娱乐、智能出行、智能车控五大核心功能。

在上汽大众智慧车联系统的五大核心功能中，在智能语音方面，上汽大众智能车联系统支持个性化语音唤醒词。它除了能准确识别普通话外，还能识别京剧、川普、粤语等当地方言。在志祥娱乐方面，它整合了酷我音乐和喜马拉雅，还连接了手机和汽车终端上的应用账号。例如，如果用户在移动终端上购买酷我音乐的VIP服务，他们也可以在汽车终端上使用。

另据介绍，2020款帕萨特语音识别操作界面可与上汽大众推出的“超级APP”配合使用。用户可以在手机上控制汽车识别系统，同时还可以在会员、售后和电子商务等领域提供在线服务。目前，上汽大众APP已正式进入应用市场，用户可以通过手机搜索下载使用。通过上汽大众超级APP，车主可以实现在线寻车、电子围栏设置、远程上锁解锁、查看车辆状态等功能。在交通服务方面，上汽大众承诺，用户可以享受5年不限次数的基础交通服务，同时每辆车每月将获得一定数量的车内多媒体交通套餐。此外，用户还可以在第一年享受一次性免费的车内Wi-Fi热点流量。据了解，上汽大众智能车联系统首次搭载2020款全新帕萨特和威龙，并将逐步覆盖大众和斯柯达品牌的其他车型。事实上，随着智能互联和自动驾驶的日益普及，车联网系统对用户来说已经不是什么新鲜事了。早在2016年，上汽乘用车就推出了搭载斑马系统的荣威RX5，并将其定义为首款互联网汽车。由此可见，上汽在车联网领域早有规划和布局，但作为合资企业，上汽大众在这一领域的推进相对较慢。

据上汽大众移动互联高级总监李中华介绍，上汽大众智能互联的准备工作始于2012年，但直到2017年该系统才正式开始开发。该系统历时三年建成，将在系统功能和完整性方面进行进一步优化升级。李中华强调，该系统由上汽集团和德国大众共同完成，其底层基础设施和功能将在大众品牌其他车型的应用中具有一定的互操作性。然而，在顶级应用层面，将增加属于上汽大众的个性化功能，以突出差异化。在功能性和操作便利性方面，上汽大众智能车联网系统不输于市场上的主流车联网系统。随着后续的升级和改进，其功能将进一步增强，这也将成为上汽大众产品在智能化方面的一大亮点。业内认为，目前合资品牌的智能化进程普遍较慢。如果上汽大众能够弥补其在智能网联方面的不足，再加上其产品在耐用性和高质量、高价值形象方面的一贯声誉，将有助于其获得年轻消费者的更多关注和认可。

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