6月全口径乘用车销量166万辆 环比上升3.3%

8月3日，中国汽车流通协会公布了2020年7月消费指数和6月全系列乘用车市场分析。2020年6月，全口径乘用车销量达到166万辆，环比增长3.3%，同比下降25.6%。同比大幅下降是由于去年“五减六”政策下的销售额增加。

其中，进口高端品牌6月销量31.1万辆，环比增长5.8%，同比下降0.3%；主流合资企业销量达到83万辆，环比增长1.8%，同比下降23.0%；51.7万个自主品牌，环比增长4.1%，同比下降38.4%。今年上半年，乘用车累计销量达到793.2万辆，同比下降26.7%。其中，进口高端品牌同比下降5.8%，主流合资企业同比下降27.9%，国产品牌降幅较大，同比下降34.5%。

从细分市场来看，6月轿车销量为78.6万辆，同比下降29.3%；MPV销量达到9.4万辆，同比下降31.0%；SUV销量达到76.8万辆，同比下降20.8%。中国汽车流通协会副秘书长郎学红分析，上半年SUV市场累计同比下降20.9%，同比降幅相对较小。这主要是由于SUV家用和空间在消费者中的流行，这在疫情期间产生了相对较小的影响。从乘用车市场的车源结构来看，6月国内汽车市场份额占比97.4%，较上月提高0.1个百分点；进口汽车市场份额下降0.1个百分点。从市场品牌层次结构来看，2020年6月，进口高端和国产品牌市场份额分别比上月上升0.5和0.2个百分点，而主流合资品牌市场份额则比上月有所下降。郎学红分析称，今年以来，自主品牌差异化突出，头部企业表现良好。上半年，它们基本上实现了正增长，但总体而言，自主品牌受到弱势品牌的严重影响。从细分来看，上半年，以梅赛德斯-奔驰为首的豪华品牌销量为33.9万辆，宝马实现33.8万辆，奥迪实现30.1万辆。值得一提的是，特斯拉的销量大幅增长，上半年累计销量同比增长130.5%，展现出强大的竞争力。

受疫情影响，合资品牌中，除广汽、丰田实现同比正增长外，其他主流合资品牌销量同比均有不同程度下降。

自主品牌中，吉利以49.4万辆位居榜首，长安累计销量36.3万辆，上汽通用五菱实现35.9万辆。

2020年7月，汽车消费指数为60.3，略高于上月。7月份的汽车购买指数为72.0，表明消费者的购买意愿有所回升。该协会预测，8月份的市场销售额将比7月份有所增长。国内疫情正在逐步稳定，整体消费正在逐步恢复。随着新能源汽车在农村地区的推出，农村消费潜力将进一步释放。下半年，经销商不断加大降价促销力度，刺激了消费者需求。此外，随着经济的复苏和9月开学，对家用汽车的需求也将进一步增加。

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