PSA计划于2023年推出eVMP电动车升级平台

据外媒报道，法国标致雪铁龙集团将于2023年推出新的优化电动汽车架构，以支持紧凑型和中型汽车的发展。

PSA集团首席执行官唐伟时表示，基于该模块化平台打造的电动汽车续航里程可达400至650公里，电池容量可达60至100千瓦，最大功率可达250千瓦。他补充说，650公里的射程“将是我们在2025年所需要的”。7月28日，汤伟珍在PSA上半年财报发布会上表示，该平台也适合生产“面向海外市场”的混合动力汽车，但没有提供详细信息。这意味着该平台可以生产前轮驱动和四轮驱动车辆。唐伟时表示，“我们现在正在为未来电动汽车大规模销售的时代搭建这个平台。”他表示，到2025年，PSA集团的所有车型都将拥有电动版本。从2025年开始，PSA将拥有两个电动汽车专用平台：eVMP和即将推出的eCMP，这两个平台将生产小型汽车和唐伟时所说的“B+”市场。该集团目前拥有的纯电动车型是紧凑型和小型车，例如标致e-208，它建立在CMP“多用途”平台上，可以生产各种动力总成系统的车辆，包括汽油、柴油和电动；更大的紧凑型和中型汽车是基于EMP2平台打造的，该平台适用于插电式混合动力汽车和内燃机，但不适用于纯电动汽车。PSA集团发言人表示，新的电动汽车优化平台不会立即取代目前的两个平台。她在邮件中写道，“这是从两个多用途平台向两个电动汽车专用平台的过渡。唐伟石表示，由于PSA和FCA尚未敲定合并协议，尚未决定是否使用eVMP平台来支持FCA的未来汽车。但他认为，”很明显，我们相信eVMP的竞争力，并将与其他部门讨论这个问题在适当的时候进行分组。杰富瑞投资银行分析师Philippe Houchois告诉投资者，eVMP平台将是“PSA和FCA合并后节省资本的重要方式”。PSA表示，eVMP平台在EMP2平台的基础上进行了“扩展”，同时最大限度地降低了研发成本，避免了工厂设备的大规模更新。唐伟时表示，总成本为“数亿欧元”。节省成本的关键之一是设计平台，使其能够使用电池组等标准组件。唐伟时表示，PSA致力于全面整合其电动汽车供应链，但其与道达尔在法国和德国的赛峰电池合资工厂预计最早将于2023年开始生产。新平台上的第一款车型可能是下一代3008紧凑型SUV。法国总统马尔科5月底宣布，这款车将在PSA位于法国东部的索肖工厂生产。PSA将投资约2亿欧元为工厂建造一个新的平台。PSA的竞争对手大众和雷诺最近开发了电动汽车的优化平台。大众汽车的MEB，也被称为模块化电动平台，将生产大众、SEAT、斯柯达和奥迪等品牌的汽车。今年夏天，大众ID.3将率先在此平台上进行打造。雷诺和日产联合开发的CMF-EV平台将生产日产Ariya SUV和至少两款雷诺新车型。

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