比亚迪双模技术等效油耗再创新低，5.81L 展节能王气场

“作为插电式混合动力汽车的主要细分市场之一，上海拥有现代基因，可以容纳多元文化和新兴事物。作为上海第一批双模式车主，我准备与其他品牌车主同台竞争。为了与经验、汽车共享技能和智慧竞争，双模式节能之王的挑战永远不会停止如果你喜欢比赛。“-比亚迪双模王节能挑战赛上海站。7月30日，比亚迪双模节能王挑战赛上海火车站在一场紧张而激动人心的比赛中结束。极客夏利记以5.81L当量油耗夺得节能王称号，这对PHEV插电式汽车的实测起到了重要作用。这场比赛直接在高速公路上竞争激烈，总里程达250公里，涵盖城市通勤、郊区自动驾驶和长途旅行等实用的插电式和混合动力汽车场景。除了驾驶员的实力外，汽车的性能也尤为重要。

为了客观、直接地反映实际能耗数据，本次比赛以等效油耗为评价标准，充分体现了比赛的公平公正，使比亚迪双模技术的经济性和节能性更加深入人心。

等效油耗，一个提倡最强节能和辅助等效油耗的新术语，带着“比亚迪第一”的光环诞生。通过独特的转换方法，它可以帮助车主养成最佳的驾驶习惯。简单地说，就是通过燃料和电力的转换系数来转换燃料消耗和电力消耗，相当于一个综合概念。

在整车实际运行过程中，发动机的整体热效率约为30%，纯电动驱动效率约为90%。基于传输效率和发电效率等多种因素，并通过模拟数据和15种工况下的台架试验进行充分验证，最终确定Song Pro DM的油电转换系数为3，这意味着1L油约等于3kWh电。通过油电转换系数计算等效油耗，这种方法可以更客观地反映本次比赛的实际能耗表现。等效油耗是工程师不断计算并与数字符号进行深入对话的结果。作为后来者，它注入了比亚迪家族的创新精神，在传承中大胆突破，成为加入WTO后节能降耗趋势的最强辅助。当然，一个新事物或术语的出现总是夹杂着赞扬和争议。有些人欣然接受，而另一些人则充满怀疑。与其纸上谈兵，不如付诸行动。在比赛中，极客利记登峰造极，以5.81升的当量油耗创造了非凡的记录，这是最有力的证明。在这场比赛中，比亚迪车主和其他品牌车主结对，克服交通拥堵，在高速公路上奔跑，表演极限拼图。。。每个人都有自己独特的能力。盛鑫从未停下脚步，节能王力记是一位经验丰富的驾驶员，拥有13年的双模驾驶经验。他之前也曾与Song Pro DM一起参加过比亚迪刀片电池交流，并取得了不错的成绩。把战斗变成简历，用更强大的自己征服更高的山峰，一直是他刻在骨子里的座右铭。今天是很棒的一天，比赛极具挑战性，我的状态也很好。Song Pro DM的优势就在那里，所以我在硬件方面并不惊慌。基于我对双模技术的理解，我能够一路平稳驾驶。坐在副驾驶座上的另一位朋友被出乎意料的怠速平顺性和超车加速的感觉惊呆了，我张开嘴反复喊道：“这真是比亚迪。”。我立刻觉得自己很有面子

”

是的，我是负责他的回应的人。我开的是秦Pro DM，今天我体验了宋Pro DM，发现四驱SUV不仅性能强劲，而且燃油效率也很好。我预测油耗很低，但从未想过会这么低。如果这位朋友是一位普通的节能天才，那么比亚迪就是一位杰出的全能天才，我被它征服了，就像一个完全进化的超级巨头C，拥有强大的核心和无所畏惧的对手，它越界了，激起了更多用户的心。Song Pro DM完美支持了Li Ji的性能，以5.81L的等效油耗惊艳全场。人与车的结合，再加上强大的技术和性能，是你必须遵守的终极节能秘诀。在不需要油耗和节能的情况下克服拥堵，王立基说，“比赛的第一阶段将在上海举行，预计的拥堵凸显了“寒冷”“上海。我们冲进拥挤的车流，一瞬间，光影被淹没了。这段路对汽油车非常不友好。闲置停车的出现率很高，直接导致汽油燃烧不足和浪费。这不环保，增加了成本，在这段时间里，无法避免沙金的洗礼。”g、 这对车主来说是三重打击。我旁边的朋友尽量远离我，担心我会变成愤怒症，伤害无辜的人。忧虑和观看好电影的情绪交织在一起，我可以想象他脸上不可预测的表情。立即向小迪喊道，点了一首音乐来缓解紧张的气氛

事实上，在这个路段上，这种不愉快的感觉是不可能出现的。在EV纯电动模式下，全程由电动机驱动，舒适的油耗为0，跟随汽车的乐趣得到充分展示。带着微笑开完全程后，空转也不过如此。面对高速公路，从上海到杭州节省高度，仿佛从2倍速度跳到0.5倍速度。拥堵的交通逐渐畅通，车与车之间的距离逐渐变长，预示着高速公路的临近。充满活力，无拘无束，无拘无束，在这个阶段，你可以加倍你的野性。身体上的热DNA已经准备好搅动，从一开始就贯穿全身。在HEV高速模式下，换挡、超车和弯道时，发动机发出迷人的轰鸣声。强劲的速度是比亚迪双模技术的强大基因，辅助加速和超车。超车时，它会自动切换到HEV并联模式，换挡成为命运。BSG电机利用其辅助换档功能，彻底消除换档过程中容易产生的顿挫感，并将平顺性视为礼物送给我。快乐和信任是最大的力量，让我能够在高速下挑战高难度，体验美丽的街道风景，欣赏Song ProDM的卓越性能。然而，我一直记得节能是这场比赛的精髓。全程以90公里/小时的恒定速度行驶，保持HEV高速模式，尽量避免突然加速和减速尽管比亚迪的实力早已为人所知，但其在这一高速公路路段的低油耗表现给他带来了许多惊喜。

不怕停电，上海见证了繁忙和拥堵，杭州则保持着宁静和舒适。赢得前两个级别是令人兴奋的，比赛的最后一个级别也必须漂亮地通过。专业的游戏，即使你失去了动力，你也需要适应这种情况，让你的爱充满活力。在第三阶段，需要在低功率状态下行驶数十公里的风景道路。我没有时间担心风景，也不能松懈到最后，因为我离第二名不远了。正确的HEV模式是此阶段的关键。超车时，使用HEV并联模式，该模式使用发动机和前后驱动电机，以避免燃油消耗突然增加。同时，加速更有力，推背的感觉席卷全身，瞬间让人热血沸腾。当有很多行人时……

保持低速HEV在串联模式下，发动机用于驱动BSG电机，以实现高效发电，同时考虑到低油耗和平稳性，以及速度和舒适性

Song ProDM在比赛中的表现已经超越了值得称赞的定义，上升到了卓越的水平。不同的模式响应不同的路况，将动力和性能集成到一辆车中，不浪费油耗，也不辜负飞行的欲望。虽然节能大王李济和我们分享了他的秘密，但正确的学习方式是介绍大师并亲自实践。亲爱的车主朋友们，课后消化吸收练习才是正确的做法。我相信，当你体验比亚迪时，你就能明白什么是“真正的节能之王”。

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