越野观察：坦克300与北京越野BJ40是针锋相对还是抱团取暖？

它是由消费升级驱动的吗？这是后疫情时代对自由的向往吗？是因为这一代年轻人的个性化需求吗？简而言之，今年的越野车市场非常火爆。老牌劲旅：北京越野三箭上市-北京越野BJ40系列不仅稳固了国内越野车销量冠军的地位，还扩展到了城市化和官方改装领域。搭载3.0T V6动力的北京越野BJ80，通过珠峰复测和火星车发布两个超级IP，占据了大排量的高端地位；另一方面，长城汽车也开始专注于越野领域。其代表作是在成都车展上首次亮相的坦克300。引人注目的命名、三把锁、坦克掉头等一系列酷炫配置，使这款车成为今年成都车展上最受欢迎的新车之一。而在越野界，媒体也没想到会将这款坦克300与北京越野BJ40联系在一起！

比较两者的标准是什么？你理解坦克的困境吗？该坦克的价格尚未公布，这将成为其与北京越野BJ40进行比较的关键因素，甚至决定两者之间是否存在竞争关系。事实上，当我们最近与同行交流时，我们一直在表达一种困惑，那就是Tank 300的价格是多少？

在产品定价时有许多因素需要考虑。让我们从竞争的角度来看，笔者认为从更大的角度来看这款车有三种可能的定价选择：第一种选择是坚持WEY品牌的高端定位，27万元起。这样做的好处是，与同类车型H9相比，它可以避免竞争范围。然而，尴尬的是，一辆紧凑型越野车能支撑27万-35万元的定价吗？第二种选择在价格上略低于H9，起价20万元，顶配30万元。然而，这样一来，将有各种各样的产品版本在价格上与H9直接竞争。另一个现实是，北京越野BJ40的主销产品价格区间不到21万元，其顶配环塔冠军版的官方指导价也不到21元。因此，如果坦克是这样定价的，那么这篇文章的主题应该是哈弗H9和坦克300在同一个车门中相对较高和较低。除了尴尬之外，北京越野BJ40也没有必要。

第三种：这是本文主题的基础，坦克300售价15万元，顶配在23万元左右。这样一来，它将直接面对北京越野BJ40的竞争。由于缺乏官方的配置细节、内饰信息和其他细节，我们目前很难确定哪种定价最合理。然而，核心思想需要明确表达：任何不以价格为基础的比较都是局，毕竟诗歌和远方的门票从来都不便宜！至于坦克300的定价是否会与北京越野BJ40相同，让我们睁大眼睛等待吧！

回顾产品本身，Tank 300在越野级别的主要关注领域如下：2.0T/3.0T动力，9AT变速箱；非承载体；一组优秀的通过性参数；三把锁；储罐转向；在多种驾驶模式之间切换。坦率地说，毫无疑问，坦克300是一辆好车！他的出现对中国越野车消费者来说是一个绝对的积极因素，对整个越野车市场的发展来说也是一个好消息。然而，他能否像他的名字一样碾压世界，登上销量一直排名第一的硬派越野车北京BJ40的肩膀，仍然需要我们理性分析！

H9还没有达到追赶的目标，坦克300可以使用吗？市场是残酷的，销售决定一切。

回顾过去两个月硬派越野车的销量表，H9遗憾而残酷地落后于北京越野车BJ40。很难说是三把锁的账面强度不强，还是2.0T+8AT的动力总成不好，但事实上，越野从来都不是简单的配置积累！从账面实力来看，坦克300的越野能力与H9相比，不能说有质的、实质性的提升。它能否绕过北京越野BJ40的障碍是一个值得怀疑的问题！BJ40的免疫力和活力在哪里？

首先，关于产品：抛开一些锦上添花的配置不谈，北京越野BJ40具备专业越野人士所需的一切。感兴趣的朋友可以浏览一下产品信息，其中有几个要点值得一提：第一是分时四轮驱动，这是解释产品是否是经典越野车的重要因素之一，北京越野BJ40的分时四驱在越野爱好者心目中的地位绝非适时四驱可比；第二点是改装空间。北京越野BJ40的改装空间不亚于牧马人。这一点从前段时间在北京越野举行的改装大赛作品列表、抖音等媒体平台上大量的北京越野BJ40改装案例以及媒体老师的评价作品中可以直观地看出；

第三点是车身和防侧倾框架的安全保障，这是北京越野BJ40的核心武器，不用多说；第四点是外观。不得不说，从BJ212到BJ40，从牧马人到大G，越野人的视觉信仰是方的！我可以接受你说坦克300的设计更具创新性，但你也应该承认，北京越野BJ40的设计也很经典；最后一点是可拆卸的车顶。那些真正体验过北京越野BJ40可拆卸车顶的人不会怀疑这能给越野人士带来多大的乐趣，更不用说低估了北京越野BJ40%可拆卸车顶背后的技术含量、气密性、安全性和NVH冲击力，所有这些都将整个车身拉在一起。

其次，它仍然是产品：坦克300可能是一个人在战斗，甚至必须对H9保持“警惕”。然而，北京越野BJ40是一群人在战斗。我认为北京越野最成功的方面之一是北京越野BJ40的系列化和差异化，因为它真正满足了越野人群的多样化需求。这也是北汽对中国越野车市场作为一个越野家族的理解。北京越野BJ40城市猎人版、PLUS版、雨林穿越版、环塔冠军版、盛世华章版对应不同的越野配置梯度和驾驶调教，但都坚持相同的核心：经典外观、非承载式车身、分时四驱。当你谈论舒适时，《城市猎人》问世，当你谈论差速锁时，《环塔冠军》问世，而当你谈论改装时，《雨林穿越》版本问世。有太多的兄弟并不一定意味着要打架，但这不是任何人都可以欺负的。

据可靠消息，北京越野版BJ40短轴版也将于今年第三季度上市。届时，以20万元的价格、短轴、2.0T 8AT动力总成、非承载式车身、分时四驱、三把差速锁，无疑将稳坐中国最强越野车的地位。面对竞争对手，田忌在赛马方面的逻辑已经被证明是成功的！

毫无疑问，这款坦克是WEY品牌成立以来的第一款越野产品，具有独特的鼠标般的特性。与此相比，北京在越野车领域的先发优势使其能够在中国最早的越野车制造商中占据主导地位。凭借60多年的经验，它带来了成熟的体系和质量保证，以及庞大的客户群。此外，北京越野有着军事背景，也是一个强有力的背书。在市场运作方面，北京越野甚至可以说是整个北汽集团最负盛名的品牌之一。战狼2号电影、国家领导人的巡游车，以及今年的珠峰复测和火星车，都选择了北京越野，使这个品牌引人注目。

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坦克300的火爆本质上可能是中国越野车市场的孤独！在成都车展期间，坦克300在各大主流媒体平台上被广泛报道，超越了合资品牌甚至豪华品牌的新车。事实上，在这背后。从本质上讲，我们已经看到了中国越野车市场的孤独和这个市场上一种新产品的稀缺。早在2018年5月27日，北京越野BJ40中期改款产品BJ40PLUS上市，其受欢迎程度与今天的坦克300相比是无与伦比的。

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因此，由于目前中国硬派越野车市场上没有太多值得一提的产品，坦克300和北京越野BJ40应该如何共存成为一个值得思考的问题。换言之，中国艰难的越野车市场能否容忍两者同时崛起，两者的合力能否使越野车市场成为另一个占据主导地位的中国品牌？我认为北京越野、长城汽车甚至所有越野人士都应该考虑这个话题！

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标签：北京坦克坦克300长城牧马人

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