中大型SUV市场 中国品牌如何“乘风破浪”？

近日，奇瑞集团发布7月销量报告，7月销量55922辆，同比增长14.2%。1-7月，奇瑞集团累计销售291165辆，连续5个月环比正增长。作为集团公司探索“出行+”细分市场的领导者，奇瑞捷途截至7月的累计销量已超过21万辆。很多人用“捷途速度”来形容奇瑞捷途近两年的发展历程，这与诞生于汽车市场的逆境息息相关。为了寻求突破，奇瑞捷途早已确定了“出行+”的市场方向，如今在中大型SUV市场，奇瑞捷图已经踏上了新一轮的“乘风破浪”之旅。中国品牌的新一轮产品布局要追溯到2016-2017年，当时中国品牌开始了在中大型SUV市场的第一波“冲锋”。广汽传祺GS8和长安CS95等车型的推出迅速获得了良好的市场反馈。前者的月销售额超过1万元，而后者的月销售额最高超过4000元。由于当时的市场环境正处于SUV红利期，消费者实际上更重视品牌，在一定程度上忽视了产品。此外，市场生态尚未形成，最终被合资品牌包围，淡出了市场边缘。但随着细分市场逐渐成熟和消费结构升级，中国品牌在中大型SUV市场的新一轮布局又开始了。

从上半年的销售业绩来看，红旗HS5市场表现非常好，实际销量超过2万辆，紧随其后的是捷途X90，实际累计销量超过1万辆。目前，中大型SUV是一个利基市场，与途锐相比，今年上半年的销量不到3万辆。中国品牌的销售业绩并不轻松，随着奔腾T99和吉利豪越等高端产品的进入，这一细分市场可能会迎来新的增长点。如前所述，中国品牌在中大型SUV市场的第一波红利中缺乏实用的产品思维和生态建设经验。因此，今天的中国品牌有了很大的提升，以奇瑞捷途为代表。

在汽车消费更加理性务实的趋势下，消费者的用车需求也更加接近实际使用场景。奇瑞捷途以“出行+”的定位为核心，用“务实”二字将产品开发做到极致。它根据用户在出行场景中的实际需求匹配专属配置，如高强度车顶行李架、220V电源、电动感应尾门等。它将以用户为中心的思维深入到产品的研发、制造和营销领域，更符合市场规律。在汽车生态方面，奇瑞捷途专注的“出行+”生态系统发挥了至关重要的作用。奇瑞捷途与携程、丰特、途居等国内知名旅游公司合作，让用户享受到价格优惠、专属礼品等更多场景和有趣体验，为刺激旅行增添无限可能。“出行+”生态系统不仅是增强用户驾驶体验的新探索，更是将用户的产品体验转化为情感愉悦。根据奇瑞捷途的预期，“出行+”生态系统通过参与、购买、使用、惊喜的综合生态系统，进一步提升用户的品牌认可度和粘性。客观地说，奇瑞捷途“出行+”生态系统已经逐渐成为汽车行业用户体验的新标杆。

市场竞争日益激烈，机遇往往随之而来。中大型SUV市场的潜力正在逐渐被激发。我相信像奇瑞捷迪这样的新兴汽车品牌会扩大他们的市场空间。

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