最近，阿斯顿·马丁发布了2020年上半年的财务报表，导致总亏损2.3亿英镑，与去年6月相比下降了约67%。，由于负现金流为3.7亿英镑。与此同时，6月份的现金余额为3.59亿英镑，而可用营运资金为4.3亿英镑。该公司的财务下滑主要是由于新冠肺炎疫情造成的市场困难。由于疫情和封锁，阿斯顿·马丁的销售额下降了41%，原因是其经销商和工厂普遍关闭。
作为回应，阿斯顿·马丁计划采取一系列削减措施，以降低运营成本和简化制造流程，这将控制公司开支，并在2021前节省约2800万英镑。销售缓慢意味着现有汽车过剩。因此，从现在起到2021，阿斯顿马丁将努力减少869家经销商的库存。库存减少表明，该品牌在经销商封锁和关闭期间损失了三个月的销售价值。在其他地方，阿斯顿的中国业务已经开始复苏，销售额比2019年6月增长了11%。在任命劳伦斯·斯特罗尔为阿斯顿·马丁新任首席执行官后，该公司筹集了6.88亿英镑作为新配股的一部分。这为该公司推动DBX SUV投入生产提供了充足的资金。斯特罗尔说：“很明显，这是一个充满挑战的时期，因为我们的经销商和工厂因疫情而关闭。为了实现我们将阿斯顿·马丁打造成世界顶级豪华汽车品牌之一的目标，我们一直致力于最初的重置
DBX对我们成功的未来至关重要，我很高兴在停产一个多月后恢复生产，现在已经完成了我们的第一次交付。对我们的未来同样至关重要的是我们的营销和客户互动能力。从明年开始，我们将受益于竞争激烈的阿斯顿·马丁一级方程式车队，这将为我们提供一个重要的全球营销平台，以进一步加强我们的品牌，并与我们的客户和合作伙伴互动
作为阿斯顿·马丁的首款SUV车型，DBX于2020年7月10日上市，在中国的指导价为237.8万元。新车将于2020年第三季度开始在全球正式交付。面对新冠肺炎，即使是处于高端水平的阿斯顿·马丁也遭受了巨大损失。然而，看着竞争对手争相推出SUV并取得不错的销量，阿斯顿·马丁自然非常羡慕，237.8万元的价格与竞争对手基本处于同一区间。我们期待DBX为阿斯顿·马丁带来良好的销售数据，并从上市后上半年的巨额亏损中恢复过来。
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