大众汽车防腐蚀保护: “快进”时光12年

大众汽车的工程师可以通过6个月的实验模拟车辆在12年寿命内的老化过程。燃油动力车型和全新的ID系列电动车型都采用了大众汽车的以下防腐措施。

腐蚀，通常指的是锈蚀，是汽车的公敌。无论是为了产品的保存、安全、客户满意度还是企业形象，产品的防腐保护都至关重要。大众汽车一直坚持防腐保护措施，以确保卓越的产品质量。事实上，在新车型量产之前，防腐保护就已经被纳入了设计理念。在产能开始提升前后的几个月内，新型号将在特定的实验室和试验场进行全面的模拟测试，以验证完整的生命周期防腐性能。

大众车型需要承受全球多个市场中由盐、灰尘、霜冻、高温、潮湿或泥浆等因素引起的腐蚀。为此，大众汽车在包括中国在内的14个国家的生产网络中招聘了数十名汽车防腐经理。在每个生产基地，产品防腐都是一项团队工作，需要研发、生产和质量保证部门密切合作，协同进行全面测试。

大众汽车为用户提供12年的防锈保护。当车身由钢板制成，并且路面上总是有沙子和砾石时，车身腐蚀是无法完全避免的。在车辆行驶过程中，路面上的沙子和砾石会损坏车身的漆面，并为路面上的盐分和水提供侵蚀点。动态腐蚀测试是大众汽车防腐概念中的一个重要元素，正是由此诞生的。测试由研发部门在埃赫拉·莱辛的大众汽车测试场进行。大众汽车的所有最新开发成果都将在不同的场景中进行测试，从沙子、盐水、道路坑洞到人工气候室和液压脉冲系统。测试为期6个月，在此期间，车辆将进行90次循环测试，以模拟普通客户12年的使用情况。每年，大众汽车旗下的数十款车型都会接受这种严格的测试，每年测试期间每辆车平均使用68公斤盐。

批量生产监控是另一种重要手段，质量保证人员将从生产线上随机检查车辆，并对其进行同样严格的腐蚀测试。

车轮抛砂模拟：每一块沙子都有一个不同的动态计算机模拟，该模拟是在产品开发的早期阶段引入的，用于确定车轮在行驶过程中是如何卷起石头并撞击车辆的，并了解前轮卷起道路上的小沙子对车辆侧面造成的影响。在模拟中，使用了最大尺寸的车轮和最宽的胎面轮胎，证实了每种砂砾的动态和运动轨迹是不同的。一般来说，对车辆的轮拱设计进行几毫米的微调可以带来显著的改进。

在大众汽车的生产过程中，防腐保护措施包括五个重要环节：密封接头、空腔密封、油漆结构、镀锌和底部涂层密封。大众汽车品牌车身开发主管Johannes Neft表示， “我们在现代汽车防腐保护方面拥有40多年的经验。在不断创新和开发新解决方案的同时，我们也保留了经过不断尝试和测试的优秀技术。例如，白色车身腔体注蜡技术从1978年开始使用，并一直使用到今天。在这个过程中，喷漆车身被预热到80度s摄氏度，然后将117摄氏度的液态蜡注入体腔，形成蜡层，提供永久的防腐保护。

事实上，反合作……

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