这次思域Hatchback给足了诚意，难道你还要“下次一定”？

2015年，为了响应大批“汽车爱好者”的号召，第九代思域Si抵达中国。这种纯品种的小型钢在强度上确实非同寻常。“高速自然吸气发动机”、“i-VTEC”、“6MT”、“LSD差速器”可以说满足了所有人的期望！

但事情是不可预测的。与网上认为的“这次一定会”相反，第九代思域Si在终端市场已经成为“下次一定会”的代名词。即使降价3万元，也没有人感兴趣，最终匆忙卖出了500多套。俗话说，你得不到的总是骚动。当真正的车迷后来意识到这一点时，退市的第九代Si已经在二手市场上以超过20万元的价格售出。谁会想到“下次一定会”这句开玩笑的话，但真的只能再说一遍

时间过去了，五年过去了，今天的思域已经发展到了第十代。不可否认，这一代思域在综合实力方面确实无可挑剔，在终端市场取得了巨大成功。然而，在许多用户心目中，第十代思域在中国仍然不完整。缺少的可能是对Si的怀念，对终极驾驶控制的渴望，或者对更高性能Civics的信念。但“伤透了心”的东风本田还会相信网上呼吁的“这次一定会”吗？答案是肯定的，东风本田以诚意将最正宗、最像R型的思域掀背车带到了中国。当我们充满激情的青春再次转身，当我们的信念终于落地，我们钦佩东风本田的勇气，希望永远不再“确定”！这次当然！“-东风本田价格的诚意是显而易见的，比以往任何时候都要明显！根据研究，在全球市场上，思域掀背车型的价格远高于轿车。以日本国内市场为例，具有相同动力总成的掀背车型包括消费税在内的基本售价比轿车高18.7万日元视。根据现有汇率（10000日元=651元人民币），折合人民币约为12182元。

北美市场也是如此，思域掀背车的基本售价也高于轿车版。这两个版本的售价差异，入门版高达1100美元，运动版高达1300美元。按照目前的汇率（1美元=6.9925元人民币），大约是8000至9000元人民币。

与前两个市场相比，东风本田思域掀背车和三厢思域的价格差异可以说是诚意满满。首先，以两款车的入门版为例，前者增加了运动中心双排气，这是源自R型设计理念的专属运动套件，并在操控和NVH方面进行了升级，而价格差异仅为4000元。车型升级的官方指导价是当前的CIVIC220TURBO运动控制版，配有名为Carlife的运动中心双排气专属运动套件，具有更强的操控性和更好的隔音效果。全新的思域掀背220TURBO新款锐控售价13.99万元。以两款车型为例，前者增加了运动中心双排气、源自TYPE-R设计理念的专属运动套件、黑色运动门把手和黑色运动外后视镜，以及LED远近大灯和巡航控制等众多配置，无论是外观还是实际体验都有了显着提升，两者之间的绝对价格差是7000元！

车型升级的官方指导价格是当前的CIVIC220TURBO燃烧版，中间有一个双排气专用运动套件。Carlife黑色运动型门把手、后视镜中的LED高低大灯和雾灯提供了更好的控制和隔音效果。新款思域掀背220TURBO售价15.29万元，更不用说积极响应车迷号召的思域掀掀背了。6MT变速箱为每一位热爱驾驶的驾驶员带来了更纯粹的“驾驶参与感”。金属换挡杆和更短的行程使锐利的感觉与R型没有什么不同，进一步创造了无盲点的驾驶乐趣。

此外，搭载MT变速箱的Driving Fun Control车型也是国内市场首款搭载本田SENSING的手动变速箱车型。与市场上大多数MT车型仅为入门级低端车相比，东风本田重新定义了MT车型的高端感，使纯驾控和科技体验兼具全面性，满足了更多年轻用户的需求。与新款思域掀背220TURBO趣控版相比，车型价格为15.99万元CVT→ 6MTHonda SENSINGonda CONNECT1.1外后视镜集成转向信号真皮方向盘金属档杆带照明功能的主/副化妆镜自动防眩目后视镜自动双温区空调。总体而言，与全球市场1万元左右的价差相比，东风本田思域掀背车具有更高的颜值、更高的配置。在乐趣更强的前提下，将价差保持在7000元以下。有了这样真诚的价格，就不要再伤东风本田的心了。这次当然！“-可以感受到产品强度

当然，忽视产品力来谈论诚意只是在耍流氓！然而，思域掀背车的实力足以让所有喜爱它的用户放心——与轿车版相比，思域的掀背车保留了海外版的原始设计，整体风格更接近R型。除了大量熏黑处理的运动外观套件外，还有高拉伸的后运动扰流板和超级跑车式扩散器，以及中央双圆形排气管，塑造出最具战斗力的背部造型；内饰设计方面，全黑配色进一步提升了思域掀背车型的运动气质。

在驾驶控制方面，思域掀背车采用了更运动的调教方式，底盘性能更扎实，减震弹簧弹性系数更高，压缩更小，后悬架缩短了130毫米，这对灵活性和支撑性都有更好的要求。转向也经过了重新调整。2.2转转向回位处的DPA-EPS可变比电动助力转向系统可以为驾驶员提供与手术刀相当的平静转向感和精确指向。

空间方面，思域掀背车的车身尺寸为4517mm×1799mm×1434mm，轴距为2700毫米。其极具层次感的掀背式设计和人性化的开启角度实现了超大的开启角度，更方便深入获取物品。后排座椅向下折叠后，可以形成一个平坦的空间，进一步增强了它的实用性。

从第9代Si到现在的思域掀背车，车型都能跟上时代，但诚意和实力永远不会过时。正如东风本田无视网上的“八卦”，始终积极回应汽车爱好者的声音，坚持用更好的产品回报用户的信任和喜爱一样，这是思域掀背运动交响曲中最令人陶醉的一场运动。等一下，这次肯定是！

标签：思域东风理念炮

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