“三把锁”真的是给轮子上锁吗？

城市里的钢筋混凝土似乎囚禁了太多人。因此，现代城市精英越来越渴望逃离城市，度过一个短暂的假期，探索未知的世界，发现更多精彩的生活故事。你应该知道，如果你想在未铺路面的郊区疯狂行驶，如果没有一辆足够硬派和霸气的越野车陪伴你，几乎是不可能的。

尽管郊区风景优美，但与市区相比，路况更不确定。任何时候都可能遇到弹坑、交叉轴、泥泞路面等复杂路况，此时继续行驶的能力只能依靠车辆的四轮驱动系统。而越野车之所以深受喜爱，正是因为其四驱系统配备了差速锁，被越野爱好者视为“神器”。如果你能同时拥有三把锁，那将是不可战胜的。纵观越野界，只有梅赛德斯-奔驰大G和牧马人等拥有“三把锁”的豪车，售价50万至数百万，这无疑让许多车主犹豫不决。WEY品牌最近在成都车展上推出的智能豪华越野SUV“坦克300”是同级车型中唯一一款配备“三把硬锁”的SUV，似乎为向往越野生活的“硬汉”们带来了新的选择。

要理解“三把锁”，首先必须理解什么是“差速器”。众所周知，当汽车转弯时，由于两侧车轮的转弯半径不同，外车轮行驶的距离更长，速度往往远高于内车轮。因此，内外轮之间将存在一定的速度差。如果没有差速器调节，汽车就无法顺利完成转弯。因此，差速器的功能是在汽车两侧的车轮速度上产生差异，从而在转弯过程中在内侧和外侧车轮之间实现合理的扭矩分配，从而确保车辆平稳转弯。

差速器在铺好的道路上非常有效，但当我们在野外玩耍时，由于凹痕和其他原因，汽车轮胎失去附着力，差速器就成了致命的弱点。因为当车辆的一个驱动轮打滑时，差速器允许两个车轮之间存在速度差，导致空转车轮失去动力，使其他有附着力的车轮难以获得动力并逃逸。而差速锁是在遇到驱动轮打滑时锁止差速器，使其不再工作，使动力均匀分配到车轮两侧，使有附着力的车轮也能获得动力，帮助车辆摆脱困境。正是因为这个原因，一款硬派越野车的灵魂——差速锁应运而生。

我们通常所说的“三把锁”是中央差速锁、前桥差速锁和后桥差速锁。当中央差速锁锁定时，车辆动力可以同时分配到前轴和后轴；

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