红旗汽车对中国人来说是一种特殊的情感。很久以前，骑红旗的人不是普通人。2018年，红旗公司实施了一项新战略，开始撬动民用汽车市场。直到今天，每个人都很好奇这个问题：红旗卖给了谁？它主要是由政府机构购买的吗？个人是否购买过多？谁喜欢买红旗？作为唯一一个拥有纯正中国血统的豪华汽车品牌，红旗在豪华阵营中获得了什么样的消费者认知？数据是这些问题的最佳答案，以下是您的答案。
说明：本文中的销量是指机动车强制保险覆盖的数量，反映了终端市场的实际落地数据。★ 简单回顾：从“首席专车”到“人民红旗”，60多年来，“大红旗”、“小红旗”和“新红旗”经历了“大红旗、小红旗、新红旗”三个历史阶段。“大红旗”时代的代表车型是红旗CA770，这是一个特殊的历史标志。1996年，停产15年的红旗“东山再起”推出了名仕、世纪之星、红旗盛世三款车型。这三款车型的发布反映出红旗有意扭转其对“公务车”和“外事礼宾车”的认知，争取更多的私人消费市场。这个阶段是“小红旗”的时代，在这个时代开始时，红旗的目标是成为“人民的红旗”。然而，市场并没有给红旗带来预期的反馈——从2007年到2011年的五年里，这三款车型总共售出了不到7000辆车。。。2012年，红旗盛世、新名仕、世纪之星退出历史舞台，中大型轿车红旗H7取而代之。然而，在接下来的六七年里，红旗没有推出任何新车型，仅依靠该车型在六年内总共销售了不到14000辆汽车，红旗几乎成为了一个“隐藏的传奇”。2018年1月，红旗品牌战略大会在北京人民大会堂举行，标志着历经百年的“新红旗”时代的到来，新的故事从此开始。
它卖了多少钱？最畅销的型号是什么？中型轿车红旗H5和中型SUV红旗HS5是最畅销的豪华品牌。目前，红旗的车型阵营仍然倾向于高端汽车，而普通人并不常买
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