宝骏360亲民的价格和家用的考虑一直使这款六座家用MPV在市场上有着良好的声誉和销量，并且自推出自动挡车型以来，它已成为其主要的销售车型。宝骏360的自动挡CVT版本是它的最新车型，在经济性和舒适性方面都得到了有效的提升。这次给大家带来的是宝骏360全新自动变速器CVT版的试驾内容。
外观和内饰：有调整。宝骏360新款自动挡变速箱的配置有所增加。与原来的车型相比，主要的变化是变速器的升级。当然，外观和内饰也有所调整。宝骏360的这款新型自动变速器展示了最新的家族设计。例如，“星矩阵”格栅设计的加入是一种新的设计理念，而我们试驾的高端车型也有镀铬装饰，因此整体效果确实需要更加精致。
宝骏360新款自动变速器的内饰采用了全新的配色，双色内饰看起来更加简洁美观；在材料使用方面加入了大量的珐琅材料和鹿皮纹理，让这款售价在5万至7万元之间的经济型车型有了很大的面子。配置方面，它增加了定速巡航控制，全新的液晶仪表盘设计相信会让现在的车主羡慕不已。然而，总体而言，内饰设计与当前车型没有显著差异。全新座椅+6座椅布局宝骏360全新自动挡变速箱的座椅样式非常漂亮，同时也有一定的包裹感。在这个价格下它是非常罕见的。2750毫米的轴距保持不变，6座的空间布局也可以满足多次家庭出行的需求。空间性能一直是宝骏产品的强项，在这方面没有必要怀疑。
宝骏360搭载了一台经典的1.5L自然吸气发动机，最大功率为7700万，转速为3600-5200转时的峰值扭矩为135牛米。没有太多必要引进这种发动机。传动方面，宝骏360的CVT变速箱可以模拟8个档位。它由上汽集团和博世荷兰工厂联合开发，更高的传动效率确保了其出色的燃油经济性。官方公布的百公里综合油耗达到6.9升，这款变速器还配备了S运动挡，以满足更高的动力要求。
与大多数CVT变速箱车型一样，宝骏360的初始油门调节更灵敏，确保了更轻更快的起步状态。如果油门被均匀地踩下加速，就不会有太大的动力问题。模拟八速系统也会在这个过程中产生升档反应，这是非常温和和非常平稳的。日常行驶车辆的速度控制在1500转左右，非常经济。
宝骏360底盘悬架的舒适性还是不错的。它能有效过滤颠簸路面上的振动，柔软的悬架调节确保在减速带上传递更轻的振动。更重要的是，通过减速带后，悬架没有多余的振动，压缩和回弹速度很快。这种性能仍然确保了良好的舒适性。
面对大量的自动挡车型消费者，CVT变速箱对宝骏360的销量影响很大。与其他车型相比，宝骏360具有更好的乘坐舒适性和燃油经济性表现，驾驶更舒适、更省油。这也是购买该产品的人最直接的吸引力。制造商的实用方法也可以得到更多消费者的认可。宝骏360全新的自动挡变速箱无疑是非常出色的。
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