疫情之下的自主突围之路 比亚迪重返深圳市

今年7月，借助车市反弹和一系列促消费政策，比亚迪时隔一年重回深圳单品牌销量冠军宝座，个人保险覆盖率达2108辆，成为深圳汽车市场上唯一一家7月保险覆盖率超过2000辆的车企。

从7月TOP10榜单可以看出，前十大汽车品牌中，除了比亚迪是一个突出的自主品牌外，其余均为德国、美国、日本等合资或外国品牌。

今年7月，深圳汽车市场销量排名第一。受新冠肺炎疫情和经济下滑的影响，中国汽车市场整体下滑严重。独立品牌的影响力大于合资企业或外国品牌。最直接的表现是销售数据。在中国新能源汽车市场，国产品牌纯电动汽车市场面临压力。与2019年国产品牌在纯电动汽车中占据的87%的份额相比，今年7月，国产品牌仅占54%，1-7月的份额仅为59%。

在新能源结构图的疫情下，面对合资巨头积累的技术和品牌壁垒，国产品牌应该如何在新能源汽车的新赛道上突围？深圳的汽车市场政策以及比亚迪今年的一系列技术和车型成就都值得分析。首先，我们来看看比亚迪今年在新能源汽车领域的举措，通过创新技术和强大的产品能力来推动品牌和销量。今年3月，比亚迪推出了“刀片电池”，该电池采用高安全性磷酸铁锂技术，体积能量密度提高50%，通过了行业最严格的针刺测试。比亚迪汉搭载“刀片电池”，最大续航能力超过600公里，百公里加速3.9秒，百公里制动距离32.8米，居新能源汽车世界第一，风阻系数低至0.233 cd，居全球量产车第三，驼鹿测试成绩80公里/小时，在同级车型中处于领先水平。自7月12日上市以来，市场反响热烈，全国订单超过3万台。此外，8月16日，比亚迪2021唐款车型发布，采用国际大师打造的s级环绕豪华智能旗舰座舱，共覆盖6款车型，共有三种动力选择：燃油、DM和EV。随着2021唐汉和的发布，两款“深圳制造”新能源汽车正在成为比亚迪全球新能源汽车行业的明星车型，在安全、性能和豪华方面树立了许多标杆。

比亚迪2021上市的官方指导价格政策有利于促进消费。今年6月，深圳市人民政府办公厅发布了《关于应对新冠肺炎疫情影响促进新能源汽车推广应用若干措施的通知》，放宽了个别新能源汽车增量指标的申请，解除对在本市连续24个月以上缴纳医疗保险的非深圳户籍人员的限制，允许对持有有效深圳居住证的非深圳籍居民以及其他符合条件的华侨、香港、澳门、居民和外国人申请指标，使大量非深圳居民符合购车条件，获得购车资格。同时，对个人购买新型纯电动高级或经济型乘用车，给予每辆车2万元补贴，对购买新型插电式混合动力高级乘用车，每辆车1万元补贴；

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