迫于无奈 猎豹经销商停止免费售后维保服务

由于国内汽车市场连续两年下滑，加上今年新冠肺炎疫情的影响，许多处于边缘的汽车企业都处于崩溃的边缘。作为这些独立汽车公司之一，猎豹汽车也经历了销量和业绩的频繁下滑，甚至出现了财务问题，导致公司停产数月，甚至无法为经销商提供车辆和配件。作为回应，其经销商发布了一份声明，表示他们将停止提供免费维护和其他服务。近日，猎豹汽车授权经销商在网上发布了一份关于暂停猎豹汽车在中国免费售后服务的声明。

声明称，由于猎豹已经停止汽车生产，停止使用DMS系统的剩余余额，停止零部件供应，并停止400个客服电话长达15个月，中国所有主要的猎豹4S店的零部件都已用完。因此，考虑到上述原因，经销商将利用客户许可的所有渠道，为已经发生的车辆故障提供有偿售后服务。收费标准不会高于外购件和基本人工成本的总和，我们向车主道歉。如果工厂恢复配件和DMS系统的供应，将通知客户尽快进入工厂进行维护，并在制造商的授权书中对延误损失提供适当的赔偿。声明还提到，400多家猎豹4S店已推荐50多名4S店代表参观有限公司猎豹汽车有限公司行政总部，希望与工厂领导和相关部门沟通。并履行先前对话中达成的共识。

5月26日，全国40多家猎豹经销商访问了猎豹总部，与原始设备制造商就新车供应中断、DMS系统平衡使用暂停、零部件供应暂停以及猎豹停产导致的失联等问题进行了沟通。经协商，猎豹汽车同意向各经销商支付5万元作为补偿，并承诺按20%:20%:30%:30%的比例分四期结清DMS中记录的余额。根据协议，第一笔款项将在8月之前收到，但据一些经销商透露，截至目前，还没有经销商收到这笔款项。对此，经销商已决定联合暂停猎豹汽车客户的免费售后服务。毕竟，目前猎豹汽车没有车型和配件，作为经销商也无法提供服务。如果他们想从其他渠道购买，只能由客户自己承担。长丰猎豹发展历史悠久，成立于1950年，后于1996年10月改制为长丰有限责任公司。2001年9月移交湖南省管理。1995年，公司与日本三菱汽车公司合作，引进三菱帕杰罗汽车技术。在随后的发展过程中，长风创立并打造了“猎豹”品牌，年生产SUV和皮卡规模达到50万辆。主要产品是猎豹系列SUV和皮卡。

2005年，它成为中国最大的SUV制造商，产量达到8万至10万辆。然而，由于技术落后和销售低迷，猎豹在没有推出新车的情况下倒闭了。然而，随着湖南省委、省政府关于汽车产业发展的战略决策部署，猎豹汽车在2012年经历重组后，重回汽车主业。2017年，它实现了12.5万台的总销量和113.2亿元的总收入，这与众泰等许多自主品牌一样令人印象深刻。然而，好景不长。正是在这段国内汽车市场快速转型的时期，猎豹汽车迅速走下坡路。现在，和众泰、力帆、海马等国产品牌一样，它的销售处境艰难。数据显示，2018年猎豹汽车累计销量为86402辆，2019年降至33200辆，同比下降61.6%。市场的快速变化，轿跑……

随着疫情的影响，猎豹将越来越难以跟上和运营。

尽管猎豹已经承诺有可能偿还经销商，但猎豹目前的业绩仍然相当具有挑战性。毕竟，在当前竞争激烈的市场环境下，毫无疑问，管理不善的猎豹加速了其走向困境的步伐。停产可能是一种节约成本的方式，但弱势品牌面临着难以避免被淘汰的命运。在这种背景下，没有品牌、没有核心技术、没有资本的车企都会纷纷倒下。

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