英国将“复制”欧盟二氧化碳监管规则

据外媒报道，英国将于今年12月完全脱离欧盟，该国计划复制欧盟对汽车和卡车的平均二氧化碳排放目标。

英国政府发布了一份咨询文件，概述了该国继续使用欧盟二氧化碳减排法规的计划，并提出了解决连续性问题的建议。根据咨询文件，建议维持一个尽可能接近制造商正常运行（BAU）情况的监管系统。这一变化将从2021 1月1日起生效，届时英国脱欧过渡期将正式结束。David Bailey，英国伯明翰商学院商业经济学教授，他说：“政府真的别无选择，只能遵循欧盟的监管规则。汽车制造商不想遵守两套不同的法规。使用与欧洲相同的法规有利于鼓励汽车公司在英国销售电动汽车。”英国政府提出了一项计划，在2035年之前禁止销售内燃机汽车。如果英国想如期实施这一计划，就有必要刺激电动汽车的销售。英国发布的咨询文件保留了欧盟法规的所有方面，包括在2021和2022年销售超低排放汽车获得超级积分的可能性。如果汽车公司的二氧化碳排放量超过限制，他们将面临每超过一克86英镑的罚款，而欧盟的规定是95欧元。目前的碳排放标准是每公里95克。每家汽车公司的目标仍然是基于其销售车辆的平均重量，但该系统不使用在英国销售的车辆重量，而是继续使用在欧洲各地销售的车辆的平均价值。根据欧盟数据，2018年英国市场销售的汽车平均重量为1466公斤，而欧盟的平均重量为1420公斤。英国还将维持欧盟的减值制度，允许在欧洲年销量低于30万辆的汽车制造商与欧盟谈判，并适当放宽监管标准。在采用这一制度时，英国将根据汽车公司在英国的销售额占欧洲总销售额的比例进行调整。例如，如果一家汽车公司在欧洲的销售额有50%来自英国，那么与英国的谈判门槛是每年15万辆。英国政府在这份文件中表示：“随着时间的推移，将门槛改为仅对英国适用减损可能更为合适

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