有他绝不亏 买思域Hatchback属于理性消费

从几万到几十万，我们今天能买到的提供手动车型的运动掀背车真的不多了。东风本田听到了“汽车爱好者”的声音，成功将基于Type-R风格的思域掀背车引入国内市场。并不是所有人都愿意接受四种不同配置车型14.39万至16.99万元的官方价格。

时代在发展，思想也在改变。手动车型在世界上“幸存”，但只有思域掀背车敢卖15.99万元的手动车型，CVT入门级车型也要卖14.39万元。在许多理性的消费者面前，思域掀背似乎并不划算。作为消费者，我们选择理性是很自然的，但我们应该通过现象看到本质。开一辆思域掀背车真的很划算吗？我不这么认为。价格上真诚而实用的配置让你这次有了东风本田的诚意，比以往任何时候都更有诚意！据研究，在全球市场上，思域掀背车型的价格远高于轿车。以日本国内市场为例，采用相同动力总成的掀背车型的基本售价包括消费税，比轿车版高出18.7万日元。根据现有汇率（10000日元=651元人民币），折合人民币约为12182元。

北美市场也是如此，思域掀背车的基本售价也高于轿车版。这两个版本的售价差异，入门版高达1100美元，运动版高达1300美元。按照目前的汇率（1美元=6.9925元人民币），大约是8000至9000元人民币。

与前两个市场相比，东风本田思域掀背车和三厢思域的价格差异可以说是诚意满满。首先，以两款车的入门版为例，前者增加了运动中心双排气，这是源自R型设计理念的专属运动套件，并在操控和NVH方面进行了升级，而价格差异仅为4000元。

以两款车的中档车型为例，前者增加了运动中心双排气、源自TYPE-R设计理念的专属运动套件、黑色运动门把手、黑色运动外后视镜、LED高低大灯和巡航控制等多项功能。无论是外观还是实用体验都有了明显的提升，两者的价格差绝对值7000元，这就是票价！

更不用说思域掀背车积极响应汽车爱好者的声音，用6MT变速箱为每一个热爱驾驶的人带来了更纯粹的“驾驶参与”。金属换挡杆和更短的行程使锐利的感觉与R型没有什么不同，进一步创造了无盲点的驾驶乐趣。

此外，搭载MT变速箱的Driving Fun Control车型也是国内市场首款搭载本田SENSING的手动变速箱车型。与市场上大多数MT车型仅为入门级低端车相比，东风本田重新定义了MT车型的高端感，使纯驾控和科技体验兼具全面性，满足了更多年轻用户的需求。

总的来说，与全球市场上万元左右的价差相比，东风本田思域掀背车以更高的外观、更高的配置和更多的乐趣将价差保持在7000元以下。有了这样真诚的价格，不要再伤害东风本田的心了。更精致的驾驶控制调校，更实用的掀背车设计

当然，忽视产品力来谈论诚意只是在耍流氓！

然而，思域掀背车的实力足以让所有喜爱它的用户放心——与轿车版相比，思域的掀背车保留了海外版的原始设计，整体风格更接近R型。除了大量熏黑处理的运动外观套件外，还有高拉伸的后运动扰流板和超级跑车式扩散器，以及中央双圆形排气管，塑造出最具战斗力的背部造型；内饰设计方面，全黑配色进一步提升了思域掀背车型的运动气质。

在驾驶控制方面，思域掀背车采用了更运动的调教方式，底盘性能更扎实，减震弹簧弹性系数更高，压缩更小，后悬架缩短了130毫米，这对灵活性和支撑性都有更好的要求。转向也经过了重新调整。2.2转转向回位处的DPA-EPS可变比电动助力转向系统可以为驾驶员提供与手术刀相当的平静转向感和精确指向。

空间方面，思域掀背车的车身尺寸为4517mm×1799mm×1434mm，轴距为2700毫米。其极具层次感的掀背式设计和人性化的开启角度实现了超大的开启角度，更方便深入获取物品。后排座椅向下折叠后，可以形成一个平坦的空间，进一步增强了它的实用性。

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东风本田积极、心甘情愿地倾听“车迷”的声音，将他们的期望和情绪转化为现实，令人钦佩。同时，东风本田以优秀的产品和真诚的价格回报“车迷”，将赢得更多人的喜爱和支持。思域掀背车产品具有卓越的实力，在运动性和实用性之间找到了完美的平衡。看似高昂的价格区间让消费者可以通过产品获得更多配置，而思域掀背车正满足消费者各方面的需求。

标签：思域东风理念

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