Nezha汽车正计划与包括宁德时代和华鼎国联在内的多家电池工厂合作，推出车电分离模式，内部项目暂定为“电池银行”。从字面上讲，当用户购买纯电动汽车时，电池部分的成本不由用户承担。相反，他们通过从电池银行租赁获得动力电池，并通过抵押支付租金。纯电动汽车约40%的成本与动力电池成本有关，电池库项目将大大降低首次购车成本。同时，记者还了解到，内扎汽车的电池组并没有处于换电池模式。
最近，几位汽车行业专家公开表示，他们鼓励车电分离，以刺激纯电动汽车市场的增长。专家表示，汽车电池分离模式还将彻底解决用户对电池老化和电池质量问题的担忧，因为用户可以前往电池库无限次免费更换。随后，电池的剩余价值被提高，以解决用户电池使用成本的问题。“电池银行”等车电分离模式将有助于加强电池监管，实现电池全面运营。电池运营公司将负责电池运营的专业监督和不合格电池的更换；帮助电池运营公司整合资源，实现电池保险、电价、充电服务费一体化，为用户提供更优惠的使用价格，确保车电分离使用成本优于车电非分离使用成本；同时，也便于对电池进行集中管理，有利于梯级利用的实施和推广。作为中国领先的新能源汽车初创公司，内扎汽车有两款量产车型在售，分别是A0级纯电动SUV内扎N01和a级情感科技纯电动SUV Nezha U。
此外，内扎汽车目前正计划推出其第三款量产车——内扎V，该车定位为一款小型纯电动SUV，长、宽、高尺寸为4070mm×1690mm×1540mm，轴距为2420mm，采用了宁德时代电池，NEDC综合续航里程为401公里。
新车延续了“自我信任”的设计语言。从曝光的图片中可以看出，新车前脸采用了全新的封闭式进气格栅设计，搭配立体式大灯设计，酷似特斯拉Model 3。同时，它结合了产品酷炫的个性，为消费者带来酷炫的视觉享受，引领智能娱乐领域的新潮流。敬请期待。
谈及过往的经历，总是酸甜苦辣百般滋味，往往我们记住的更多是酸苦，却忘记了其中应有的一分“甜”。
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