坚持自吸 保时捷未来发动机产品规划

近日，我们从外媒获悉，保时捷将努力确保自然吸气发动机的使用寿命，并将其与电动产品相结合，以延长其使用寿命。除911GT3和718GT4系列外，保时捷所有车型都配备了涡轮增压发动机，并投资了近100亿欧元开发电动化产品，推出了Taycan等纯电动车型。

据外媒报道，保时捷跑车负责人Frank Steffan Walliser在接受采访时表示，保时捷非常有信心延续自然吸气发动机的生命周期。高速自然吸气发动机独特的动力模式让人无法抗拒，但电动机的低扭矩也让自然吸气发动机无法抗拒。因此，它们极有可能完美结合，创造独特的驾驶体验。这段话无疑为自然吸气发动机的支持者提供了一个令人放心的信息。

保时捷现在已经实施了全程涡轮增压，同时也开始了全程电动化的工作。保时捷在2019年7月表示，希望自然吸气发动机至少能再使用十年。尽管基于汽车市场的现状，保时捷的计划更有可能以自吸和电动混合动力的形式展示自然吸气发动机。

未来十年，随着电池技术的升级，对电动汽车的需求可能会进一步增加，这也是保时捷已经计划在未来实现所有产品的全电动化的原因。到今年年底，我们应该能够看到Taycan Cross Turismo车型的首次亮相。此外，保时捷还将在下一代Macan跨界车型上提供纯电动版本，该车型将采用与奥迪合作开发的高级平台电动架构，适用于后轮和全轮驱动车型。编辑点评：在未来十年的发展中，汽车行业似乎已经为全员电动化做好了准备。世界各地的政府、环境组织和监管机构正在继续加强有关排放和燃料经济性的法规和政策。不仅是自然吸气，纯燃料发动机的Lebensraum也会越来越小。在此期间，许多汽车制造商通过引入小排量涡轮发动机、微型混合动力系统、插电式混合动力车和纯电动汽车来满足这些排放法规。

我们知道传统的自然吸气发动机可能并不是真正独立存在的，但将它们与电动机相结合确实是延长其寿命的一种方式。我希望自然吸气发动机还能陪伴我们一段时间，也希望保时捷能够兑现承诺，即使是以混合动力模式出现，让自然吸气发动机再奋斗十年。

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