宁德时代正在开发一种不含镍和钴的新型驱动电池。这种新型电池将不同于现有的NCA、NCM和LFP电池，并且不会使用昂贵的金属，如镍或钴。宁德时代董事长助理孟祥峰在2020中国汽车论坛上表示，该公司正在开发一种不含镍和钴的新型驱动电池。这种新型电池将不同于现有的NCA、NCM和LFP电池，并且不会使用昂贵的金属，如镍或钴。
一直以来，宁德时代都在对业界关注的固态电池和无钴电池进行持续研究。在孟祥峰看来，固态电池的循环寿命是目前固态电池最大的短板。该公司已经实现了900个周期，下降幅度不到10%。在无钴电池方面，很早以前，宁德时代也做过相关布局，但公司并没有过多地推广这一概念。除了业内知名的固态电池和无钴电池外，宁德时代已经开始布局下一代“稀有金属无钴电池”，不仅可以无钴，还可以用镍替代，实现了续航里程的进一步提升和成本的大幅降低。
在目前主流的汽车驱动电池中，镍和钴是最关键的成分。日本松下和韩国LG化学电池制造商都致力于减少镍钴铝电池或镍钴锰电池中昂贵钴的使用。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克上个月也为相关技术发声，敦促矿业公司生产更多镍，并警告称，目前的电池成本仍然是公司业绩增长的主要障碍。孟祥峰在会上没有透露新电池的组成和成本细节，但据他透露，宁德时代仍在开发一项单独的技术，将电池直接集成到电动汽车的框架中，以扩大续航里程。
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