近日，第三届全球智能汽车前沿峰会（GIV2020）在广州举行。会上，有限公司总经理冯兴亚表示，广州汽车集团将深入探索软件，优化智能汽车核心技术路线规划，力争到2023年实现L4级自主驾驶区域示范运营。
冯兴亚认为，智能汽车在中国具有巨大的潜力。考虑到L4和L5级自动驾驶的技术复杂性和成本，广汽大力支持车路协同路线。车路协同与自行车智能化并不矛盾，但自行车智能化的终端投入更大。相对而言，中国在智能汽车领域具有市场优势。基于本地属性推出的智能汽车解决方案必须适合自己的道路交通条件、通信网络标准和数据安全系统。巨大的本地市场容量、消费互联网的创新商业模式，以及5G系统、人工智能、软件人才等方面的优势，都将催生基于中国生态产业的智能汽车。作为产品供应商和智能交通建设与运营的重要参与者，汽车制造商主要专注于汽车及车载软件产品、自动驾驶技术、V2X技术、车路协同技术、大数据平台和交通，互联网连接和整个生态系统的软件服务。在L4和L5等更高级别的自动驾驶汽车的情况下，系统的设计和集成只有在原始设备制造商的领导和参与下才能实现，任何供应商都无法独立完成。
冯兴亚表示，下一步，广汽将加快智能网联技术发展，完善智联终端五大支撑平台，力争掌握人工智能、5G、软件定义汽车、大数据、信息安全、车辆架构六大核心技术。广汽将围绕互联网连接生态技术，重点建设ADIGO系统，实现人、路、云之间的全面协作，并推动以太网、T-BOX技术、OTA远程升级技术等成果在集成应用中的落地。编辑总结：近年来，智能汽车和自动驾驶不再被视为新鲜产品，几乎所有的汽车制造商都参与其中。早在2014年，广汽工程研究院就与中国科学院合肥材料科学研究院签订了“新能源汽车项目自动驾驶技术开发”合同，双方在自动驾驶技术方面进行了合作；2018年，广汽集团与小马智行签署了自动驾驶、资本、移动交通等领域的合作协议；此前，广汽集团也曾表示，将于2019年向市场推出量产的L3级高级辅助驾驶汽车。随着企业合作和技术路线图的不断清晰，谁将在智能汽车的轨道上领先？
今年的8月25日是有着中国情人节之称的“七夕”，在中国的传统文化中，七夕节通常会送给爱人一捧红豆以表达相思之意。
1900/1/1 0:00:00要问最近最火的综艺是哪个《乘风破浪的姐姐》绝对当仁不让30位出道多年的姐姐们按照大热的女团模式进行PK真的是赚足了眼球。在汽车轮胎圈同样有品牌已经跃跃欲试准备组团出道。这就是玛吉斯轮胎。
1900/1/1 0:00:00智能化时代越来越多产品在卓越的性能上追求带给用户更加便捷的智能化体验汽车也不例外。
1900/1/1 0:00:00近期朋友小A想买辆车苦于没有指标但不需要摇号的新能源车可选择性少黑科技的酷车少则20万起相爱却无缘拥有退而求其次的就是奇瑞小蚂蚁这类满大街的共享租赁车型开着像是租来的缺点归属感。
1900/1/1 0:00:008月4日，华晨汽车工程研究院举办了一场来自德国的专家讲座。这个题目为汽车价值工程经验分享讲座，站在世界汽车发展的前沿，把最先进的理念和技术介绍给与会者，形成了强大冲击力。
1900/1/1 0:00:00在经历了连续的市场井喷，产业高速发展的成长期之后，全球汽车产业已经进入了增速放缓的“新常态”，特别是已经趋于饱和的中国汽车市场，已开启了从上半场向下半场切换的进程。
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