快评：特斯拉为什么坚决不让拼多多卖车

有人说，“下载拼多多就等于低头过日子。”这种说法有其道理，毕竟在互联网时代，电子商务平台的兴起改变了人们的消费习惯，限制了渠道，降低了产品价格，经常让消费者感叹“真香”。然而，最近似乎也有一些例外，比如特斯拉，他从不愿意“低头”。我想大多数读者应该都知道最近发生的“特斯拉/拼多多事件”。事件发生的原因是，拼多多在今年7月推出线上“万人团购”活动，提供5台2019款Model 3进行团购销售，优惠近2万元；随后，特斯拉发布声明称，该活动不是官方行为，而拼多多回应称，车主可以购买自己的车辆，并从拼多多官方获得价格补贴，表明该活动真实有效；之后，特斯拉表示拒绝向参加活动的车主交付车辆。

随着双方对峙的继续，吃瓜群众已经准备好了他们的长椅和种子。如果我们用我们通常的消费心态来思考，拼多多似乎没有做错什么：它只是用自己的钱补贴消费者，而没有从特斯拉少给你一分钱；此外，您已经停产的2019款车型仍在销售中，顺便说一句，库存也已计算完毕；特斯拉如此反对，它是否仍在以高价出售？为什么不是特斯拉？从消费者的角度来看，至少特斯拉的行为是不合理的，正如电动汽车、火箭和一直充斥着谣言的马斯克所看到的那样。那么它为什么要这么做呢？我认为我们可能需要在这里更多地谈论特斯拉品牌。在“快速回顾”系列的前几期文章中，我以保时捷Taycan为例，解释了自电动汽车时代开始以来特斯拉对传统汽车公司的影响和影响；现代Paristi的引入也说明了传统经销商销售模式与品牌形象之间的微妙关系。无独有偶，这两篇文章的观点在当前特斯拉和拼多多的“扯皮”中产生了交集<；img style=“display:inline块；”src=“http://www2.autoimg.cn/cardfs/product/g28/M0B/FB/0C/744x0_1_autohomecar__ChsEfV0lmuKAE0c7AAXKQtxibi0945.jpg/>“width=”744“title=”特斯拉

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