东风集团发布上半年盈利预警 净利润下降60%

东风集团有限公司警告称，上半年净利润同比下降约60%。8月24日，东风集团有限公司发布盈利预警，称截至2020年6月30日，上半年净利润将比2019年同期下降约60%。

东风集团解释说，预期效益下降主要是由于年初新冠肺炎疫情爆发，影响了中国企业的业绩和运营以及消费者支出。东风集团有限公司位于疫情中心，一季度受疫情影响较大。此外，整体复工复产比行业晚了一个月，导致效率下降。在利润预警公告发布后，东风集团的股价受到了影响。8月24日，东风集团股票开盘价为每股5.42港元，较截至发稿时的每股5.33港元下跌2.91%。招商银行国际研究部的白一阳表示，由于湖北的复工复产速度比全国慢，市场已经预计东风公司上半年的业绩会有所下降。然而，东风集团有限公司表示，由于疫情自二季度以来有所减缓，集团各地区生产经营逐步恢复正常，有效减缓了上半年利润下滑的趋势。今年一季度，东风集团营业收入为20.66亿元，与去年同期的31.17亿元相比下降了33.72%。

东风集团的销售额已经逐渐恢复。7月，东风集团销售汽车24.8万辆，同比增长12.1%；1-7月新车累计销量139.2万辆，同比下降12.7%。白一阳指出，东风集团上半年的销量呈现“业务强、业务弱”的格局，符合市场整体趋势。东风集团商用车板块7月销量4.9万辆，同比增长57.1%；1-7月累计销量31.2万辆，同比增长14.6%。乘用车板块7月共售出19.8万辆新车，同比微增4.7%；1-7月累计销量108.1万辆，同比下降18.4%。中国汽车协会数据显示，7月中国商用车市场销量44.7万辆，较去年同期增长59.4%；1-7月累计销量283.2万辆，同比增长14.3%。乘用车市场7月新车销量166.5万辆，环比增长8.5%；

1-7月累计销量953.3万辆，同比下降18.4%。白一阳指出，由于东风集团股权结构复杂，乘用车板块产品线缺乏爆发式的销量和亮点，资本市场的关注度和估值倍数均低于一些同行业竞争对手。目前，东风集团股份的总市值约为457.52亿港元，长城汽车等竞争对手的市值约为1265.45亿元，上汽集团的市值为2182.47亿元。白一阳表示，在下半年市场整体复苏的背景下，东风集团股票市场估值有提升的机会。从中长期来看，随着东风集团重返科创板上市，其将获得额外资金用于开发新能源乘用车。7月27日晚，东风集团有限公司宣布，公司计划申请首次公开发行人民币普通股，并在深圳证券交易所创业板上市。东风集团拟发行A股，最高发行数量为957346666股。东风集团通过A股发行上市募集的资金主要用于四个方面：新品牌高端新能源乘用车项目、新一代汽车及前瞻性技术开发项目、数字平台及服务建设项目、补充运营资金。7月29日，东风公司在武汉发布了高端电动品牌岚图，首款概念车沃雅i-Land在全球首发。岚图汽车制定了未来3-5年的发展计划，涵盖轿车、SUV、MPV以及跨界车和高性能车等各个细分市场。从2021开始，朗道每年将向市场推出不少于一款新车型。白益阳认为，如果“蓝图”能够帮助东风公司在新能源市场的产品上取得突破，那么东风集团有限公司未来将实现业绩增长和市场价值重估。

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