这个夏天，不服就Battle！

《乐夏2》的强势回归，以及《中国新说唱》大结局季的突然宣布，注定在2020年夏天火药味十足。激烈的混战是不可避免的。无独有偶，最近在影院上映的热门电影《速度之王》是一部经典的回归之作。福特GT40在勒芒24小时耐力赛中成功打破了法拉利的六连冠纪录，并在1967年和1968年赢得了冠军。当然，一部以赛车为主题的电影点燃了比赛的现场。因此，《飞车王》的最后一场比赛是整部电影的焦点。从一开始，由于无法关闭车门，我们远远落后于竞争对手，到由于途中的制动问题，我们落后于最强的法拉利对手两圈，激烈比赛中出现的各种问题让我们感到紧张和焦虑；当主人公肯·迈尔斯（Ken Miles）在福特GT40中不断创造自己的最快纪录，连续两次超越法拉利的对手，成为领先的第一名时，我们的情绪无疑像赛道的出现一样激增，激动不已。回顾福特品牌的辉煌历史，长达一个世纪的赛车历史已经成为丰富多彩的一笔。自从亨利·福特在1901年驾驶自己设计的Sweetstacks赢得了强大的赛车手和汽车制造商的认可以来，福特在品牌DNA中根深蒂固的操控性和赛车性能。时至今日，我们看到了福特的许多变化，变得更加注重消费者，变得更加科技，等等，但不变的是它的“本质”——操控性能。例如，长安福特推出了锐际、锐界和探险者，打造了3E家族，专注于SUV的顶级操控性能。在目前的市场上，也有宝马及其X系列拥有类似的运营，并得到了高度认可。作为一个强调“运动”的品牌，当福特遇到宝马时，谁会哭呢？谁能微笑着为世界感到骄傲！今天，让他们战斗到底。瑞吉VS X1：与轻便和稳定相比，你不能遵循与人们跑步相同的结构原理。人越重，他们跑得越慢，膝盖的磨损就越大；相反，轻量级的人不仅跑得轻盈灵活，而且膝盖的磨损也较小。作为长安福特3E家族中炙手可热的新势力，锐际是目前主流合资品牌中首款搭载50万元以下全铝合金悬架的四驱SUV。它采用了轻质铝合金悬架，与传统材料相比，簧下质量更轻，重量减轻了50%以上。此外，它可以实现更快的悬架响应速度和更高的转向控制灵敏度。我们可以看到瑞吉和宝马X1在专业驼鹿测试中的表现：从图中我们可以清楚地看到，瑞吉以74.8公里/小时的速度轻松通过了公路桩，而入门级豪华宝马X1则大幅降低了其操控性能，从至少四缸降到了三缸，从后驱变为前驱，使得X1在操控和动力性能方面弱得多。在时速75公里的驼鹿测试中，两个路障连续被击中，但不幸的是，它们都失败了。20万级别的锐际可以说在操控方面全面超越了宝马X1。我们都知道发动机对汽车的重要性，就像心脏对人的重要性一样。发动机是汽车的“心脏”。从表中我们可以清楚地看到，同样的2.0T锐界搭载的是该发动机的旗舰“Ecoboost?双涡涡轮增压直喷发动机”，即使是最低配的两轮驱动五座锐界，也达到了390牛米的峰值扭矩，超过了宝马的顶配。此外，锐界还拥有最高配置的四驱七座ST，2.7T+8速manumatic，最大功率237千瓦，峰值扭矩500牛·米。据外媒评价，100公里/小时加速仅6秒，比顶配宝马X3官方6.8公里/小时的加速快了近1秒，完全超越了宝马X3强劲的速度。别碰我，你真可怜！

探险者VS X5：半价购买比宝马更“大胆”，这要归功于福特CD6平台的大力支持。全新长安福特第六代探险者搭载垂直后轮驱动，实现了50:50的黄金重量比，为消费者提供了更好的操控体验。如果拥有30年驾驶经验的全新福特探险者与纵向后轮驱动的宝马X5具有相同的操控性，那么它的动力性能就更令人兴奋了。搭载同级别唯一全球前十升级版第四代2.3T EcoBoost?发动机，最大功率203千瓦，最大扭矩425牛顿米，探险家的英雄力量不言而喻。与同级其他车型相比，它已经很自信了，峰值轴距比宝马X5多了25牛·米。再加上同级领先的10速自动变速器，比宝马X5 8AT更有技术含量，想想就觉得真的很刺激。此外，全新福特探险者还标配0-180公里/小时全速智能巡航控制、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统等功能，而70万辆宝马X5只能选装。让我们看看两者的价格。第六代全新探界者的价格区间为30.98万元至39.98万元，而宝马X5的价格区间则为69.99万元至84.99万元。花一半的价格购买双倍体验，难道不是很“香”吗？力量需要勇气，但更重要的是自信。几年前，福特终结了法拉利的六连冠纪录。如今，长安福特3E家族凭借其更轻的车身、更稳定的驾驶控制、更快的动力和更多的附加值体验，成功超越了宝马X家族。很容易看出谁拥有更多的追踪基因。看来宝马的性能榜首位置正在让位！

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