全维验证，天际ME7打造最强悬架

随着新冠肺炎疫情的逐步缓解，全球新能源汽车市场也迎来了全面复苏。7月，德国、法国、英国等8个欧洲主要国家的新能源汽车销量超过9.9万辆，同比增长214%；

国内新能源乘用车批发量也达到8.3万辆，同比增长28.3%。各国政策引导正在逐步加强，新能源汽车将迎来平稳向好的发展格局。

全球新能源汽车市场的销售趋势自从新能源汽车大规模引入市场以来，它们一直处于舆论的最前沿，尤其是对其安全问题的担忧，甚至引发了关于新能源汽车更安全还是传统汽车更安全的争论。我们暂时不讨论哪辆车更安全，但相信大家还记得近年来频繁发生的“断轴门”，关于断轴的各种报道更是广泛，引起了人们的关注。

这张图片来源于戏剧性的网络场景，当编辑搜索关键词“断轴”时，出现的大多数新闻都与传统汽车有关，包括豪华品牌和主流合资品牌的“辣条鸡”车型。这让我想知道：“断轴”是这个行业的常见问题吗？如何更好地解决或防止“轴断裂”的发生？带着各种问题，我联系了Skyline汽车底盘工程师，看看他们如何回答和解决他们的问题。

天机ME7，天机汽车首款高端智能电动SUV，对“断轴”有着正确的认识，不需要“妖魔化”一些车型，尤其是近年来的一些主流品牌车型。“躺着”的现象在报纸上很常见，网上流传的事故照片更是让人胆战心惊。然而，实际上，这些不是传动轴的断裂，而是悬架系统受到显著冲击力而导致的断裂。目前，大多数车轴断裂的情况是由于悬架受到重大冲击。一旦冲击力超过零件的设计值，就会导致悬架系统的结构部件断裂或分离，如转向节、控制臂和球头，也就是我们常说的断轴，“天际汽车底盘总监熊先锋表示。43种工况，相当于30万公里的验证，既需要合理的设计，也需要严格的验证。”车轴断裂并不可怕，关键是要对症下药。电动汽车与燃油动力汽车的重量分布不同，对悬架承载能力、舒适性和操控性的要求也不同。因此，在悬架结构设计方面，ME7进行了许多有针对性的开发，“熊工表示，在设计初期，我们综合考虑了实际用户驾驶场景中的方坑碰撞、蛮力碰撞等43种典型工况，对悬架系统关键部件进行了全维载荷分解分析。同时，我们进行了大量的台架试验和实车验证。

天际线工程师团队在43种典型工况模拟分析中对悬架系统验证有非常严格的要求。仅进行了三轮试验台耐久性试验，单轮试验持续3个月。这相当于一个用户30万公里的使用条件，对整车质量提出了极高的要求。为了真实模拟车辆的行驶状况，天际工程公司进行了详细的道路光谱采集工作。工程车辆在现场采集了悬架在沥青路面、鹅卵石路面、比利时道路等不同道路环境下的受力、加速度、位移等信号，然后转换为台架试验载荷，进行更接近实际驾驶条件的台架试验验证。我们已经建立了一个全面的验证系统，从道路光谱收集和分析到台架测试，再到模拟真实路况的滥用测试，这完全接近用户的真实驾驶场景，”天极汽车悬架系统专家秦火说。

Skyline ME7的滥用测试通过道路光谱收集和台架测试进行了验证，是最令人担忧的……

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