近日，据海外媒体报道，德国汽车零部件供应商海拉正计划出售其自动驾驶辅助软件部门——阿格莱亚。据知情人士透露，海拉正在与咨询公司权衡业务利益的价值，这可能会为公司带来数亿欧元的收入。
据悉，海拉的驾驶辅助软件部门可能会吸引供应商、汽车制造商和投资自动驾驶的科技公司的兴趣，但海拉尚未做出最终决定。海拉没有对外回应此事。
海拉的驾驶辅助软件部门名为Aglaia Mobile Vision，主要生产用于驾驶辅助的嵌入式软件系统，可以帮助驾驶员和自动驾驶汽车。它的图像处理程序可以检测即将到来的车辆，识别交通标志和车道标线，并感知汽车周围的其他物体。与Mobileye销售集成硬件和软件解决方案的产品不同，Aglaia的软件旨在与其他供应商生产的芯片、摄像头和传感器配对。
之所以出售部分子公司，很大程度上是因为今年疫情的影响，导致整个汽车产业链发展乏力。此前，海拉公司表示，到2023年底，将在总部裁员900人，预计本财年销售额将达到56亿欧元至61亿欧元。海拉成立于1899年，主要生产汽车、工程机械和船舶的照明和电子元件。它还与Faurecia、Pio和Timington Friction Materials等同行公司合作，运营一系列项目。编辑点评：如今，随着汽车行业朝着“新四化”的趋势不断发展，自动驾驶相关部门更受车企青睐。其中，大众汽车集团和福特汽车共同开发了电动和自动驾驶汽车技术，现代汽车和安博夫成立了一家名为Motional的合资公司。由于疫情的影响，对汽车产业链的上下游产生了不可估量的影响，这也是海拉公司不得不无奈地放弃其自动驾驶辅助软件部门的原因。
2015年我来到天津，开始了我的大学生活。四年来，我爱上了煎饼果子的酥香嚼劲，爱上了意式风情街的温馨随和，爱上了天津之眼的浪漫夜景。我把天津当做第二故乡，毕业后也没舍得离开。
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