“真能跑”有多能跑？解读几何C的“三电”黑科技

7月，新能源汽车迎来了今年的首次增长。汽车市场“复苏”的号角已经吹响，各大车企纷纷推出新产品抢占市场。但要问谁是电动圈最强的“后浪”，8月7日新推出的几何C必须有一个名字。作为一款“真正有能力的纯电动SUV”，几何C百公里加速6.9秒，最大续航里程550公里，最大增程40%，续航精度近100%。可以说是“跑男”级别在电圈中的存在。这其中的关键是其业界领先的三电池系统，包括三元锂离子电池系统、三合一电动驱动系统和精确计算的电子控制系统。它有多难？让我们一起看看~

搭载523型三元锂电池，其性能和安全性都高于那些想上“绿色标签”的消费者，这让他们很难选择汽车。大家都知道在选择燃油汽车时要看“三大件”，那么电动汽车呢？事实上，这三个电气系统对电动汽车的作用就像“三大部件”对汽油车的作用一样。众所周知，同一车型的新能源版往往比燃油版贵得多，这是由于“三电”的原因，而最核心的部件是电池。因此，要确定一辆电动汽车是否好，首先要看的是它投资最多的领域——电池系统。

电池相当于燃油车的油箱，是电动汽车的动力核心。几何体C配备了523型三元锂离子电池系统，其中“三元”是指正极材料中使用的三种金属元素，即镍、钴和锰。“523型”代表三种元素的比例，镍钴锰含量比为50%至20%至30%。那么这三个元素有什么用呢？我们可以将三元锂离子电池比作一支军队，镍是战士，钴是战略家，锰是治愈者。它们分别代表了电池的能量密度、稳定性和安全性。但从电池设计和开发的角度来看，这种“军队”的能力是有限的。为了提高一个方面的性能，它将牺牲其他方面的性能。如何找到一个完美的平衡点是技术研究的难点。

搭载Geometry C的523三元锂离子电池实现了同类产品特有的183Wh/kg的高能量密度，同时确保了稳定性和安全性。需要注意的是，180Wh/kg目前是该行业整体能量密度的技术门槛，该行业的总体水平处于或低于170Wh/kg。可以看出，几何C在电池能量密度方面已经远远超过了竞争对手。

几何C在单个电压方面同样出色。行业普遍低于4.3V，而几何C已从4.3V提高到4.35V。此外，与同行相比，几何C以更小的重量和体积实现了70千瓦时的高功率，这也是实现NEDC 550公里基准续航里程的坚实基础。一体化三合一电动驱动系统，车身较小，但能量电池较大，是电动汽车的动力源。然而，仅仅依靠暴力是不够的。你还需要知道如何施力，这取决于“三电”中的电动驱动系统。如果电池系统负责储能，那么电力驱动系统负责调动能量和分配电力。电驱动系统包括一个电动机和一个减速器，相当于燃料动力汽车中的发动机和变速箱。

市场上许多新能源汽车的内部空间并不理想，其中一个原因是这些车型使用的传统组合电驱动占用了很大的空间。这种类型的电驱动系统通过高压线束连接电机、减速器、逆变器和电机控制器等分散的部件，不仅占用空间，还会造成电磁干扰。几何C深谙消费者驾驶的痛点，配备了业界领先的高……

高效的三合一电动驱动系统。电机、电机控制器和减速器高度集成，与传统电动驱动器相比，体积减少了20%。轻量化设计使车内各系统布局更加灵活，为消费者带来更宽敞舒适的驾乘空间。

虽然它可能是一个“小人物”，但它有很大的能量。搭载几何C的三合一电驱动系统，最高效率比业界高出5%，达到93%。它提供强大的动力输出，使整车最大功率达到150kW，最大扭矩达到310N·m，百公里加速6.9秒，0-50公里加速2.9秒，为用户提供充满活力的纯电动出行体验。近年来，电动汽车的续航里程一直在增加，但并没有从根本上解决用户的“续航焦虑”，因为这个焦虑点不仅仅是因为续航里程不足，还因为缺乏真实性。例如，如果一辆电动汽车的里程表显示还有50公里，中途突然绊倒，它可能只行驶了20-30公里。显示的里程数和实际里程数之间的巨大差异确实给电动汽车用户带来了很多麻烦。

基于此，几何C提出了“真实范围”的口号。通过集成VCU车辆控制器和BMS电池管理系统的双SOC算法，通过四组计算逻辑加权实时计算SOC范围。它的电子控制系统就像一个“军事战略家”，不仅能够实现近100%的测距精度，还可以引导用户养成良好的驾驶习惯，为更准确、更经济的驾驶提供建议。

几何C之所以能实现近100%的“真实续航里程”，得益于四套计算逻辑，缺一不可：历史平均能耗计算可以通过前期的驾驶行为和驾驶条件，准确预测当前电能续航里程；驾驶模式切换的计算可以实时反映不同驾驶模式的范围；对驾驶条件的识别和计算，可以及时计算出不同车速下的剩余里程；对驾驶行为的识别和计算可以引导驾驶员养成良好的驾驶习惯，提高能源效率。在电力计算和控制方面，除了电力驱动系统的四套计算逻辑外，几何C还配备了SEM智能能源管理系统，并互联互通，打通了三大电力技术通道。从储能、节能、能源回收、能源控制、能源升级五个维度，实现超低能耗、高精度能源控制、高效能源回收，真正做到了不虚标、不缩水。

小结：如今，新能源汽车的发展已经成为一种趋势。要想赢得市场竞争，三电技术的发展是突破瓶颈的关键。搭载几何C的三元锂电池系统，能量密度为183Wh/kg，集性能与安全于一身；一体化三合一电动驱动系统提供了同级领先的动力体验；电子控制系统的精确计算实现了近100%的行业独特量程精度。凭借这一骄人的成绩，几何C锻造了极为精准的“真续航”实力，以其真本领牢牢站在纯电动SUV市场的C位，为消费者带来智能、安全、舒适的纯电动出行体验。

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