与会者合影9月2日上午，由轮胎动力学协同创新联盟和汽车振动、噪声与安全控制集成技术国家重点实验室联合主办的首届国际轮胎动力学仿真技术峰会在长春正式启动。本次峰会以“平台集成、产业创新、高质量产品输出”为主题，聚焦轮胎动力学和车辆动力学的虚拟仿真与应用等技术问题，探讨轮胎动力学仿真技术的发展和智能汽车开发等领域的应用创新。轮胎动力学协同创新秘书长鲁当教授，一汽研究开发院副院长、汽车振动、噪声与安全综合技术国家重点实验室主任李洪建先生，高振海教授，吉林大学汽车工程学院院长出席会议并致辞。来自汽车公司、轮胎公司和大学的80多名专家代表参加了会议。
会议启动仪式
会议场地照片
陆党教授指出，近年来，随着场景仿真、大数据、云计算等新技术的兴起，汽车行业进入了快速变革期。传统汽车行业的整个业态和价值链体系都面临着格局的重塑。数字化转型已成为趋势。基于场景的虚拟仿真技术迎来了一个快速发展和应用的新时代。希望通过此次盛会，促进动态仿真领域学者和专家的技术交流与学习，推动轮胎动态仿真技术的发展和应用创新，凝聚行业共识，共同助力行业发展。
鲁党教授致辞，李洪建院长介绍了汽车振动、噪声与安全控制集成技术国家重点实验室的相关情况，并表示一汽国家重点实验室将肩负“发挥学术引领作用，促进行业共同进步”的使命。以本次峰会为契机，以前瞻性和战略眼光，就汽车行业数字化发展过程中的车辆动力学和轮胎动力学仿真相关问题发表高水平技术报告，与行业技术创新共同助力汽车行业健康发展。
李洪建院长致辞，高振海教授表示，技术既是一种趋势，也是一种机遇。针对中国汽车产业数字化研发过程中面临的仿真技术挑战，我们需要继续深化仿真技术的创新应用，加快仿真技术成果转化，共同推动中国汽车产业自主研发核心竞争力的提升。
董事长高振海致辞。在特邀报告中，中国工程院院士院士、轮胎动力学协同创新联盟主席郭孔辉院士提出了轮胎动力学研究的几个关键问题；长江学者特聘教授、吉林大学汽车研究院院长管新教授发表了题为《汽车自动驾驶系统拟人化智能评价方法研究》的主题演讲；中国第一汽车股份有限公司研发院院长助理、底盘研发院院长侯洁女士与大家探讨了“数字化趋势下汽车底盘技术的变革”；
东风汽车股份有限公司以下简称“东风汽车股份”全面布局传统燃油车和新能源汽车深耕新能源汽车事业15年不断自主创新在新能源汽车研发和产业化道路上走出了一条独特的发展之路。
1900/1/1 0:00:00由澳门南光集团与珠海华发集团共同主办，南光国际会议展览有限公司、珠海华发国际会展有限公司承办的“2020珠澳国际汽车博览会”于9月3日上午在珠海国际会展中心开幕。
1900/1/1 0:00:008月28日，驭势科技与中汽创智签署战略合作协议，宣布双方将在汽车智能驾驶领域展开深层合作，共同研发领先市场的智能驾驶汽车技术、产品和服务，展开多领域业务合作，引领智能出行新生态。
1900/1/1 0:00:00日前，有海外媒体报道称，通用决定将自2020年9月1日起，将重组原先雪佛兰科尔维特的工程团队。该团队下所有员工将被转移至电动车和自动驾驶等方面的开发，不过据知情人士透露，该团队对此似乎“并不满意”。
1900/1/1 0:00:00日前，Veoneer公司和高通公司已决定联手开发可扩展的先进驾驶辅助系统，协作性和自动驾驶解决方案由Veoneer的下一代感知和驾驶策略软件堆栈以及高通骁龙Ride平台组合提供支持。
1900/1/1 0:00:00随着国内汽车市场的逐步恢复和稳定，纯电SUV市场显得越发活跃，多款新车也将接踵而至。其中，还未上市热度便居高不下的当数奇瑞新能源蚂蚁了。
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