通用：科尔维特团队将转至电动车开发

近日，海外媒体报道称，通用汽车公司决定从2020年9月1日起重组原雪佛兰克尔维特工程团队。该团队的所有员工都将被转移到电动汽车和自动驾驶的开发领域，但据知情人士透露，该团队似乎对此“不满意”。

2020年3月，通用汽车发布了一项新的电动汽车和新能源发展计划，到2025年将投资200多亿美元用于电动汽车和自动驾驶的发展。同时，到2023年，它将推出20款电动汽车。与此同时，通用汽车还发布了新的电动化平台BEV3，该平台将具有灵活的产品布局，可以满足通用汽车旗下所有品牌对电动汽车生产的需求。在目前已知的计划中，我们可以看到已经发布的凯迪拉克LYRIQ和即将推出的悍马电动皮卡。

因此，外媒报道称，最初的克尔维特工程团队对工作量的增加感到“不满”，因为尽管当前的“未来行业”正受到电动汽车和智能驾驶主要制造商的竞争，但新升级的克尔维特仍需要面临更新和推出新版本的计划。然而，话虽如此，通用汽车决定让最初的克尔维特工程团队开始研发电动汽车，这是否意味着C8克尔维特（也称为C8）将在未来实现电动化，推出插电式混合动力版本以获得更大的动力，还是纯电动版本的“eCorvette”？这看起来像是一个有趣的伏笔。

然而，考虑到通用汽车的调整才刚刚开始，对科尔维特进行电气化改造还需要一段时间。全新雪佛兰克尔维特于2019年7月发布。作为美国的“国宝级”跑车，第八代克尔维特打破了前七代的传统，首次采用了中置发动机的车身形式。同时，新车还搭载了通用汽车的最新技术和配置，与上一代车型相比，驾驶品质和精致度都有了很大提高。编辑点评：近年来，随着汽车全面向电动化、自动化和智能化发展，电动汽车和自动驾驶领域已成为各大制造商的必备产品。我们可以看到，尽管美国在退出《巴黎协定》后，其国内车企在电动汽车方面并没有特别积极，但面对全球化，通用汽车和福特等品牌相继推出了纯电动产品，这也考虑到了欧洲市场对电动化的必要需求。通用汽车此次对元克尔维特车队的重组当然是出于上述原因，同时，通过电动化获得更强性能是跑车的常见方式。

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