CL2智能驾驶等级认证助力行业规范发展

几年前，人们的印象是，自动驾驶汽车仍然是未来的“黑科技”。现在，如果主流车企上市的新车型没有配备自动驾驶系统，他们会不好意思和人打招呼，自动驾驶时代似乎已经到来。然而，需要注意的是，目前自动驾驶的汽车促销可能与你想象的解放双手、完全依靠汽车的自动控制的方式大不相同。事实上，自动驾驶也根据车辆的智能程度分为几个级别。根据业界最广泛认可的自动驾驶分类标准——SAE J3016（SAE国际汽车工程师学会，世界航空航天、汽车和商用车行业的主要标准制定者），该标准将车辆的自动驾驶水平分为L0至L5的六个级别。L0是传统的人工驾驶，而L1-L2包含了车道偏离警告和自适应巡航控制等辅助驾驶功能。L3-L4是一种在有限条件下运行的自动驾驶汽车，例如在交通拥堵或城市自动驾驶出租车中。L5是自动驾驶的终极目标，它可以在任何条件下自动驾驶车辆。

市场上绝大多数索赔都可以实现“L2”。X”自动驾驶功能处于L2级别，称为ADAS（高级驾驶辅助系统）。驾驶员仍然需要控制车辆的行驶，只有在特定情况下，如自动紧急制动、跟车、停车，驾驶员才能用双手暂时离开方向盘，驾驶员对车辆的最终驾驶行为负责。今年3月，工业和信息化部发布了国家标准《汽车驾驶自动化分类》，计划于2021 1月1日正式实施。该标准类似于美国汽车工程师协会制定的标准，该标准将自动驾驶的级别定位在L0到L5的六个级别。

我国自动驾驶分类标准中L3的定义也与SAE相同。它被定义为有限条件下的自动驾驶，即在自动驾驶系统规定的操作条件下，车辆本身可以完成转向、加速和减速以及路况检测和响应的任务；

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