2020年预计增加约22.5万个燃油车指标

近日，社会科学文献出版社、中国汽车技术研究中心等联合发布了《新能源汽车蓝皮书：中国新能源汽车产业发展报告》。蓝皮书指出，为提振汽车消费市场，有效对冲疫情影响，今年以来，广州、深圳、天津等城市增加了燃油车增量指标数量。据初步统计，预计2020年将新增约22.5万个燃油车指标。目前，中国有六个城市实施汽车限购，包括海南省和全省，以及北京、上海、广州、深圳、天津和杭州；值得一提的是，实施了8年汽车限购的贵阳在2019年取消了限购。今年上半年，疫情对汽车行业产生了重大影响。商务部、工业和信息化部等出台了鼓励汽车消费的相关规定。地方政府做出了回应，通过购车补贴和发放目标提振了当地汽车市场。

根据下发文件统计，2020年杭州将一次性提高小客车2万辆的目标；广州和深圳分别增加了5万和4万，而北京增加了2万。上海没有明确发文增加新车购置指标，但从3月份开始，逐月加大指标投入，预计全年新增指标超过1万个。海南省宣布新增6万个摇号名额。据粗略统计，目前共发布了14.5万个燃油车指标，《蓝皮书》预测，未来各城市预计将发布约8万个燃油汽车指标。由于燃油车是限制城市增加投资的主要目标，蓝皮书认为这将对今年新能源汽车的生产和销售产生抑制作用。数据显示，2019年，中国新能源汽车销量120.6万辆，占全球总销量的53%，产销规模连续五年位居世界第一。然而，今年汽车市场的下滑趋势，加上燃油动力汽车抢占市场等因素，可能会使新能源汽车的产销规模难以达到去年的水平。

编辑点评：汽车限购的目的是控制机动车数量，缓解城市拥堵；然而，限购政策的出台并没有达到人们的预期。据部统计，中国有66个城市的汽车保有量超过100万辆，30个城市的车辆保有量超过200万辆。其中，北京、成都、重庆、苏州、上海、郑州、深圳、西安、武汉、东莞、天津等11个城市的汽车保有量已超过当地市政府设定的“红线”。尽管限购效果有限，但业内人士认为，从长远来看，未来超大城市有望出台类似的政策来控制汽车保有量；也有专家认为，根据国家对新能源汽车的鼓励，城市仍应重点鼓励新能源汽车，购买指数应以电动汽车为主。你对此怎么看？

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