“国货之光”真香见证！觉醒后的探岳/途观L准车主挥别德系血统

近日，管虎导演的抗战电影《八佰》火了，强烈的沉浸感点燃了观众的民族气节和爱国热情。我们这一代人应该自强不息，国产产品也应该自强不屈。在购车过程中，我放弃了之前考虑过的探岳/途观L车型，购买了“国光”第三代哈弗H6。当然，我选择它不仅是因为它是国产产品，还因为它的硬实力。在看车过程中，我越来越感受到合资品牌的不合理溢价，依靠情感营销为低配置和高价格生存，许多中国人没有意识到自己被切断了。在考察第三代哈弗H6的过程中，科技配置均领先探岳/途观L。NAPPA真皮座椅材料、豪华大屏幕一应俱全，全系标配无线充电、无钥匙进入和一键启动系统、车联网和OTA升级系统。许多合资品牌无法选择涨价，我为这样的国产产品感到骄傲。

与玩偶设计相比，国神车引人注目的外观设计是我拒绝探岳/途观L的第一个原因，毕竟没有人喜欢满大街的“玩偶”脸。第三代哈弗H6采用了东方风格的未来美学设计理念，以经典的东方元素和未来设计灵感为特色，在我面前大放异彩。

作为一款紧凑型SUV，第三代哈弗H6拥有非常宽敞的视觉效果。坐在车内，185厘米的人头部空间和腿部空间没有压力，空间体验比探岳/途观L更强。后来发现，第三代哈弗H6的车身尺寸为4653*1886*1730毫米长、宽、高，轴距达到惊人的2738毫米，远高于探岳（4589*1860*1660mm，轴距2731mm），紧凑型SUV在空间上超越高端中型SUV，合资品牌在最基本的空间体验上不断“缩水”，这是不合理的！

对于驾乘者来说，合资品牌“航达”在第三代哈弗H6空间的配置上最直观的体验是经常遇到的内饰质感和实用的科技体验，如方向盘的抓地力、座椅的包裹和支撑，以及方便实用的智能科技配置。在这些方面，第三代哈弗H6可以说是一个具有“悬挑”效果的合资品牌。

内饰设计方面，坐进去的那一刻，就能感受到国神车在材质和工艺上的领先地位，合资品牌的不合理溢价再次被放大。NAPPA皮革图案座椅为我提供了出色的包裹性和支撑性。长时间驾驶它们并不累。要知道，这种皮革花纹材料只出现在合资品牌的高端车型上，而大面积的软质材料和钢琴漆装饰板给人的感觉非常舒适。探岳/途观L看起来到处都是硬塑料。在智能配置方面，没有对比，就没有伤害。探岳店推广的L2级自动驾驶辅助，无非是对大众传统辅助系统的“包装”，在医学上没有任何改变。第三代哈弗H6具有全场景AEB自动紧急制动、智能规避、智能转弯等22项先进功能，尤其是自动走线倒车和全场景AEB-自动紧急制动，这只有在宝马等豪华品牌车型上才能看到。

此外，在智能互联方面，我无法感受到探岳/途观L作为一款高端SUV车型的智能体验。这两款车型都没有配备OTA升级，途观L甚至没有最基本的车辆连接。作为全球首款具有5G-FOTA升级功能的燃油动力SUV，第三代哈弗H6让我可以在线升级智能系统、动力、智能驾驶等许多程序，而无需将来去4S店。高识别率的智能语音系统也能充分满足日常功能需求。最重要的是，第三代哈弗H6全系标配车联网和OTA功能，让入门级消费者享受科技带来的便利。对我来说，全新的动力总成主要集中在相同功率范围的EA发动机上。我之前的购买倾向主要在探岳和途观L之间，由于预算问题，我只能选择1.4T动力版。不过，我总觉得，对于中档SUV来说，难免会出现一些“小马拉大车”的情况。第三代哈弗H6采用了新的动力总成，在试驾过程中，我直接感受到了比1.4T版本的探岳和途观L更强的动力输出。首先，我获得了一台全新的1.5GDITEVO发动机，最大功率为124kW，最大扭矩为285N·m。整体热效率达到38%，百公里油耗为6.6L，低于探岳/途观L的1.4T发动机，相当于每公里不到0.4元。此外，该发动机的最大扭矩输出范围为1400-3600转/分，峰值扭矩早于1.4T版本的大众EA211发动机。试驾过程中的瞬间加速和超车都非常方便。第二代7速湿式双离合变速器具有更线性的匹配和明显的加速反馈，第三代哈弗H6也具有更平稳的换档过程，没有任何起步或换档抖动。

“八佰”（第三代哈弗H6 1.5 GDIT EVO发动机）的发布可能只会引发我内心的觉醒。面对合资品牌“高价低配”的现实和中国品牌的崛起，我很难找到继续选择合资公司的理由。第三代哈弗H6与探岳、途观L相比，在各方面实现了跨越式领先，充分展示了国神车在进化过程中取得的重大进步，真正打破了合资品牌的技术垄断和不合理溢价。这让我们的中国人民意识到，先进技术不是……

“高不可攀”，他们还可以享受合资品牌无法带来的驾驶体验，这才是“国货之光”应该有的样子，连续五年用户满意度第一的成绩实至名归。

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