实现第五代动力电池量产 华晨宝马动力电池中心二期建成

9月14日，华晨宝马动力锂电池管理中心二期宣布开业，成为全球首个宝马第五代动力锂电池生产制造基地。新一代动力锂离子电池将首先用于自主创新的纯电动汽车宝马iX3。这是华晨宝马的第一个全球汽车系列，将只在沈阳生产和制造。它将在一年内投放市场并出口到世界各地。

负责生产和制造的宝马集团执行董事Seth Kovach博士，他表示，“中国对宝马集团具有关键的战略意义，因为它不仅是一个庞大的单一销售市场，还是一个生产和自主创新的产业基地。动力锂电池管理中心的改造使宝马5系在中国的产能增加了一倍多，为未来的进一步发展趋势做好了准备

华晨宝马汽车有限公司首席战略官首席执行官魏兰德博士表示：动力锂电池管理中心的改造是华晨宝马在辽宁省沈阳市和东北三省项目投资持续增加的现实反映。动力锂电池管理中心二期已经投入运营，即将在中国、为我国、为全球“rsquo”的汽车系列——自主创新的纯电动汽车宝马iX3“lsquo”，凸显了大家对持续推进电动交通的坚定信心，可充电电池的独立生产和制造可以确保对产品质量和安全的良好控制。然而，它通常代表着引入了复杂的生产流程，导致了大量的技术挑战。华晨宝马坚持质量优先，建立动力锂离子电池管理中心，采用领先的生产工艺和严格的质量管理方法，确保可充电电池的安全性、可持续性和高能耗水平。华晨宝马动力锂电池管理中心于2017年开业，是宝马集团在法国以外第一个拥有充电电池武器和设备详细能力的充电电池管理中心。开业仅三年后，技术更好的第二阶段于今天建成投产，为自主创新的纯电动汽车宝马iX3生产第五代动力锂电池。除了产能翻倍外，动力锂电池管理中心二期还嵌入了室内空间，用于未来产能提升。宝马集团目前选择的动力锂电池加工工艺分为两个阶段：首先，将锂电池组装成可充电电池模块，然后进一步组装成电池组。华晨宝马动力锂电池管理中心的模块生产线已完成100%自动化生产，采用涂层技术、修改绝缘层隔膜等多种方法，确保锂电池单体之间的相互绝缘层；

生产线应用低温等离子体清洗、智能电子光学检测等优秀的“工业生产4.0”技术，确保生产制造质量的可信度和一致性。在离开电池组的生产线后，电池组以灵活的纵横比进入生产线。在这里，专业从事高压可充电电池的技术人员将可充电电池模块、连接器、控制模块和制冷模块集成到一个铝外壳中，并将它们组装成一个详细的动力锂电池组。该生产线的亮点之一是全程选用全自动导航杆承载车作为商品媒介，可根据生产要求随时随地调整行车方式，协调能力得到充分保障。电池组生产线集100%在线泄漏和高低压检测于一体，确保最高的产品质量标准。在动力锂电池管理中心经过一系列技术领先和严格的测试生产流程后，宝马第五代动力锂电池将被运送到大东区的加工厂，组装在自主创新的纯电动汽车宝马iX3上。首先，我们将完成第五代动力锂电池的大规模生产。如今，宝马集团正在有序推进电动化进程，计划到2023年在全球生产25款新能源车型。华晨宝马一直处于新能源汽车锂离子电池产品研发和生产的最重要阶段，期待着合理布局和不断加大资金投入，在宝马五系电动化进程中发挥着至关重要的作用。随着动力锂电池管理中心二期工程的建成，华晨宝马完成了宝马集团内部第五代动力锂电池的量产。华晨宝马研发中心位于沈阳，是宝马5系在法国以外的主要产品研发互联网的关键组成部分，一直专注于新能源技术行业。自成立以来，管理中心逐步完善产品开发设备，不断提高研发能力。2020年4月，华晨宝马启动了其研发中心二期的新改造项目，将对实验管理中心和实验生产车间的设备进行改造，为新能源汽车的进一步文化融合、生产制造奠定坚实基础。华晨宝马在新能源汽车产品研发和充电电池生产制造方面的积累，将在电动化转型发展过程中转化为竞争优势，成为拉动中国豪华新能源汽车销售市场发展趋势的最坚实基础。宝马第五代锂离子电池的量产代表着自主创新的纯电动汽车宝马iX3的顺利发布。从宝马系列在中国的生产制造，到为中国客户量身定制，再到纯电动车型的全球生产制造，华晨宝马开启了“在中国、为中国、为世界”的文化融合发展趋势的新篇章，不断推进电动交通，进入高质量发展的新升级阶段。

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