185cm大汉实测第三代哈弗H6乘坐空间：比同级合资更香

连日来，汽车界逐渐传出新推出的“国神车”第三代哈弗H6“一车难求”的声音，甚至主销车型普遍短缺。看来，神车强大的产品力已经完全激发了消费者的购车欲望。以空间为例，神车凭借其优越的尺寸不仅提供了宽敞舒适的乘坐空间，还为消费者提供了充足的储物空间。与本田CR-V、丰田RAV4和大众探岳等合资SUV相比，国民神车简直是一个“Plus”般的存在。接下来，本文将以185厘米的高度为基准，从第一视角还原“国神车”的实际乘坐体验。

对于用户来说，内部空间最直接的表现是前后头部空间、前后腿部空间和后排座椅宽度。国民神车以其优越的尺寸和巧妙的设计创造了一个超大的内部空间。从最直观的数据对比中不难看出，第三代哈弗H6在车身长度、宽度和轴距方面具有显著优势。得益于长城柠檬平台的技术优势，第三代哈弗H6采用了短悬长轴设计，拥有2738mm的超长轴距，创造了出色的深度空间。这位185厘米的实验者的“大长腿”在前排和后排都能平静地移动，宽度比“善于塑造空间”的本田CR-V长31毫米，让后排乘客从此告别“紧肩”。因此，无论是基于“车长固定空间”还是“轴距固定空间”的标准，第三代哈弗H6的车身尺寸不仅在同行的合资竞争对手中具有很大优势，而且与探岳等中型SUV相比也具有稳定的优势。

巧妙的设计首先体现在屋顶的设计处理上。第三代哈弗H6的顶部和后部形成了自然的连接，C柱曲线下降非常流畅。这种处理方式不仅使车身更加修长和动感，而且最大限度地提高了第二排座椅的头部空间。185厘米的身高体验坐在后排不会有任何压迫感。此外，国神车的内部顶棚还采用了特殊的凹进设计，进一步优化了乘客的头部空间余量，实际乘坐体验非常宽敞。

得益于长城柠檬平台的设计优势，第三代哈弗H6不仅增加了车身高度，还将整车质心降低了20毫米。这进一步增强了车内的整体纵向空间，使前后头部空间更加充裕。185厘米的乘客坐在前排时也将有近两拳的空间。此外，车内后地板的设计几乎是平的，在乘客的脚和前排座椅的下侧之间留下了更舒适的空间，始终保持舒适的坐姿，使他们的脚不再无处安放。与许多合资车企极高的后地板相比，第三代哈弗H6的人性化设计显而易见。

细节方面比较用心，储物空间也比较充裕。除了乘坐空间，储物空间的丰富性和灵活性更能体现新神车对细节的追求。第三代哈弗H6真正深入用户的日常生活场景，以周到的细节为用户提供更多关怀。坐在车内，中控台配备了前储物槽（具有无线充电功能）、可移动设计的杯架、卡槽等。特别是在档杆设计方面，丰田RAV4和大众探岳等合资车型均采用了传统的机械化设计，占据了中央通道的大部分空间。然而，第三代哈弗H6的旋转电子换挡设计不仅具有很强的科技感，而且使中央通道更加平坦大气，进一步提高了中控区域的空间利用率。让用户更方便地从中央存储槽中取出手机等物品，而不会显得“受阻”……

e表示存在变速杆。

中控台下部采用了镂空设计，这在许多同行的合资竞争对手中是看不到的。它可以容纳女性的高跟鞋、包包和其他物品。手套箱具有更大的宽度和深度优势，具有较高的装载率。手套箱左侧还配备了人性化的“挂钩”设计，方便用户存放易碎且可触摸的水果和蔬菜。此外，车门扶手封闭式设计形成的储物空间、门板储物格、可容纳大口径卧式杯子的杯子槽都一应俱全，并且在驾驶座上方配备了实用性很强的眼镜盒，便于存放太阳镜、近视眼镜等。在行李箱空间方面，当第二排座椅完全折叠时，它可以为用户提供一个几乎平坦的平台来存放婴儿车、渔具和小型家具等物品。

随着汽车生活的日益丰富，消费者的存储行为也变得越来越复杂。得益于其优越的尺寸，第三代哈弗H6不仅在整体空间（紧凑型SUV）方面超越了同行，而且也超越了同行（中型SUV）。此外，国神车更注重细节，以更实用的空间单元组合满足消费者多样化的使用需求。可以说，第三代哈弗H6的设计在乘客空间和储物空间方面充分考虑了消费者的实际驾驶需求，满足了用户对空间的差异化需求。这样一款明星产品一经推出，势必会立即受到欢迎。

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