实测菲斯塔纯电动 真实续航竟超过官方标定490公里

对于从小就喜欢汽车的我来说，拥有一辆汽车一直是我的梦想。然而，生活在北京，N倍的中奖率仍然不足以赢得一个车牌号。幸运的是，作为一个理工科的人，我有很多远见。在新能源汽车的趋势中，我果断选择加入新能源指标的行列。今年，我终于获得了宝贵的新能源指标。二话不说，我直接赶到4S店，买了一辆北京现代嘉年华纯电动汽车。购买的原因很简单。有些朋友也有同样的型号，尝试一下也不错。而且，嘉年华纯电动预算不到20万元，在同级车型中也处于领先地位，并有实力雄厚的“老品牌”北京现代作为保障。现在我有了它，我感觉好多了。真正驾驶完嘉年华纯电动后，第一感觉就是这辆车也太谦虚了。官方公布的490公里的续航里程数据是如此低调。如果根据我的实际测量结果计算，它可以达到525公里。这不是胡说八道，所以我会和大家分享我买车后第一次“小长途”旅行的记录和感受。

这次旅行从东五环路出发，前往八达岭奥特莱斯。车辆出发前，车辆已充满电，仪表板显示行驶里程为489公里。此时，打开车内空调，车辆仪表板显示续航里程为447公里。嘉年华纯电动采用动态续航里程显示，根据车内实际使用情况和路线调整预估续航里程。这有助于驾驶员合理规划行程，并在一定程度上消除对续航里程的焦虑。一切都准备好了，我们现在就走。

易于驾驶和操作。首先，嘉年华纯电动的外观让我很满意。作为一名男性工程师，我也更喜欢运动。我非常喜欢设计与实用相结合的产品，嘉年华纯电动就是其中之一。

前大灯非常锋利，下面的雾灯像鲨鱼鳃。上部采用进气通道设计，动感十足，美观大方。从侧面看，嘉年华纯电动的腰线是同级车中最锋利的。有些人可能会说这只是一种运动的感觉，但男性工程师应该解释说，严格来说，运动并不一定意味着能够移动。然而，Fiesta纯电动可以，因为它的大滑背设计、压缩尾翼和根据空气动力学设计的大车轮，所有这些都使Fiesta的纯电动阻力系数低至0.27。如何理解风阻系数？公式如下：风阻系数=正面风阻×2÷（空气密度x车头前投影面积x车速平方）。这很难计算，对吧？简单地说，车辆的风阻系数一般在0.3到0.5之间，而嘉年华纯电动仅依靠风阻系数领先大多数车型，进入跑车范畴。

进入嘉年华纯电动驾驶舱，有一种莫名其妙的掌控一切的感觉。座椅超级舒适，根据人体工程学设计，完美贴合腰部。更独特的是电子换档按钮，它采用了战斗机的设计。它的优点不仅美观而且易于使用，齿轮清晰，操作盲目，使用方便。

另一个值得称赞的功能是能量回收拨杆设计，它取代了燃油动力汽车的换档拨杆。它位于方向盘下方，操作起来非常方便。四挡调节增加了驾驶乐趣。这一次道路相当拥堵。将拨杆调整到三档不仅实现了高效的能量回收，而且在低速跟车时可以清楚地感受到车辆的智能制动减速度，甚至可以使用拨杆实现制动。

智能驾驶不怕分心的原因不仅在于此，还因为智能配置特别全面，尤其是……

ly智能驾驶辅助功能和16个ADAS智能驾驶辅助系统功能，在同级车中最为出色。此外，用于人车交互的智能互联系统、BlueLink等功能使我能够轻松控制车内外的车辆。在去奥特莱斯的路上，有很多朋友赶上了郊区旅游，车流量很大。此时，ASCC智能自适应巡航控制帮助很大，始终与前车保持安全距离；RCCW后交叉碰撞警告和RCCA后交叉碰撞辅助功能让我在路段上无需担心并线和并线；此外，值得放心的是，LVDA的前车发车提醒让我可以在拥堵的道路上放松片刻，而不用盯着红绿灯，同时也避免了前车不动就开走的尴尬。

此外，嘉年华的纯电动BlueLink系统可以在同一天在30摄氏度左右的温度下远程控制车辆。然而，由于能够通过手机应用程序远程打开汽车空调，避免了“冒热气”的痛苦。八达岭奥特莱斯虽然停在地上，但面积太大，找车也不容易。回来的时候，我有点困惑。幸运的是，我记得这个系统有一个汽车搜索功能，无论是遥控喇叭还是导航，这让我和我的车有着密切的关系。此外，基于该系统的语音识别特别灵敏。在驾驶过程中，可以与汽车进行对话，打开和关闭车窗、空调、导航和多媒体操作，而无需特别清晰。车辆仍然可以听到并这样做，这也解放了双手，消除了驾驶过程中的麻烦。

实测结果：本次行驶总里程131.9公里，综合能耗为每百公里12.5千瓦时。仪表板显示剩余里程为324公里。那天天气很热，路上和回程都有空调。根据显示的447公里，实际消耗的里程为123公里。如果根据上述测量值计算，嘉年华纯电动的实际续航里程可以达到525公里。

实际经验：对于电池寿命而言，事实胜于雄辩。嘉年华纯电动的实际电池寿命甚至高于NEDC值，已经达到了电池寿命之王的C位。同时，嘉年华纯电动的多项智能驾驶辅助功能为驾乘人员提供了充足的安全保障。相信无论是新手还是经验丰富的人，都会觉得“好开”。此外，嘉年华纯电动的外观和内饰都充满了运动感，内外兼修的嘉年华纯电动已经成为满足我们全家的好伴侣，我真诚地向您推荐。

标签：北京远程现代

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