东风Honda享域锐·混动带你领略“混动新风格”

作为一座被誉为“客家侨都”的美丽城市，惠州不仅拥有“半城山半城湖”的壮丽景色，而且是一座气候宜人的宜居沿海城市。9月15日，“混动新风尚”东风本田驭锐·混动媒体科技体验将在这座美丽的城市拉开帷幕。这款入门级轿车搭载1.5L i-MMD混合动力系统，让每个人都能体验一流的混合动力技术带来的非凡产品魅力。

随着国内消费者年轻化的趋势和对汽车质量需求的不断增加，东风本田享域锐混动应运而生。世界级第三代i-MMD混合动力系统的安装使这款入门级轿车在动力、经济性等方面有了多维度的提升。对于混合动力汽车来说，油耗性能一直是一个关键问题。享域锐混动搭载的1.5L i-MMD混动系统仍然采用了本田最先进的双电机结构，有电动汽车、混合动力和发动机直驱三种驱动模式。

低速行驶或启动时，电动机由电池中储存的电力供电，电量充足时不消耗汽油；当加速或电池电量不足时，发动机发电为机动车辆提供动力，而电池回收剩余电量；

热效率高达40.5%的阿特金森循环发动机可以在低负载和高速下直接驱动发动机，这也是该发动机最理想的工况。

这三种模式的设置充分利用了驱动电机和发动机的优势，使享域睿混合动力在今天的试驾中平均百公里油耗仅为4L左右，每公里不到0.3元。对于家用汽车来说，这样的油耗表现可以说是非常理想的。低速电机驱动的工作逻辑使享域睿混合动力在拥堵的城市路况下具有更低的油耗。

同时，由于大多数时候它是由电动机驱动的，所以驾驶过程非常安静，就像驾驶电动汽车一样。这种高品质的驾驶体验在同级别的轿车中也很难看到。动力方面，搭载享域锐混动的1.5L阿特金森循环发动机，最大功率80kw，最大扭矩134N·m，最大功率96kw，最大扭矩267N·m和综合功率113kw。尽管数据看起来不够令人印象深刻，但别忘了这是一款“电机驱动”的混合动力汽车，电机的最大优势是其快速响应速度。所以在实际驾驶中，享域锐混动具有很强的加速能力，尤其是在短距离瞬间加速方面。享域锐混动的表现让驾驶者对超车充满信心。

同时，平稳的动力输出也是本田i-MMD混合动力的一大优势。在驾驶过程中，几乎不可能感觉到多种模式之间的切换。这是因为本田i-MMD系统的动力控制单元可以在极短的时间内准确确定当前工况并匹配相应的动力模式，智能地选择发动机干预的最佳时间，使车辆能够在纯电动、混合动力和发动机驱动模式之间自由切换，从而确保发动机干预的平稳性。

本田混动技术的加入，在动力性能上极大地提升了享域锐混动的性能，而这种提升并不能仅仅通过具体的数值差异来计算或反映。车身尺寸方面，享域锐混动依然保持着超大空间，4756×一千八百零四×1509mm的车身尺寸和2730mm的超长轴距，在“空间魔术师”本田的布局下，车内空间特别宽敞，乘坐体验不亚于普通B级车。

外观方面，我们继续使用本田最新的家族式前脸，飞翼式前脸并搭配羽毛状LED大灯，棱角分明。尾部采用了贯穿式尾灯设计，时尚运动。

此外，8英寸中控屏幕、7英寸TFT液晶仪表板、SBW按钮电子换档、前排座椅加热、自动空调（带环境灯）和前后空调通风口都表明该车型旨在提高驾驶和乘坐质量。

在今天的试驾会上，北京理工大学电动汽车国家工程实验室的孙超教授也发布了关于享域睿混合动力的相关评估报告。报告指出，经过科学准确的实验，搭载1.5L i-MMD混合动力系统的享域睿混合动力具有卓越的经济性、平顺性和加速能力等多重优势。

东风本田享域锐·混动的到来，进一步壮大了东风本田混动家族，完善了东风本田品牌在混动汽车市场的产品布局。同时，1.5L混合动力车型的推出也将这一世界级的本田i-MMD混合动力技术带到了入门级轿车市场，为消费者在这一领域提供了更多高质量的选择。

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