大陆集团对高通芯片等企业反垄断法起诉被驳回申诉

此前，据外媒报道，英国弗吉尼亚联邦政府首席大法官裁定，大陆集团不能对包括高通芯片在内的专利用户提起反垄断诉讼，这些用户已经要求支付电信技术服务费。

英国首席大法官Barbara Lynn在驳回上诉的裁决中表示，Avanci LLC是一个专利授权服务平台，由高通芯片、诺基亚和夏普等技术专利权用户组成。与汽车公司谈判授权协议并没有违反版权法。Avanci LLC为应用4G通信国家标准的重要发明专利收取每辆轿车15美元的费用，并已为下一代无线通信技术5G定价。5G有望改变今天的一切，从自动驾驶汽车到机器人手术。该服务平台的成员负责规范产品研发的技术方面，以协调电子设备的工作。他们愿意以公平、公正、有效和非歧视的方式授予所有相关专利权，即FRAND。然而，这个术语从未被定义，大陆认为Avanci的许可案既不合理也不科学。传统上，汽车公司允许其零部件制造商解决专利许可挑战，从而避免侵权诉讼。向戴姆勒集团提供轿车远程控制信息资源管理液压控制系统，价格为100元人民币。然而，该公司认为，每辆车15美元的收费标准也将比其赚取的利润更有利可图。

林恩在驳回上诉时，部分依据了英国人民法院的一项裁决，该裁决驳回了美国联邦贸易委员会对高通芯片提起的反垄断法诉讼。本案的裁决表明，高通芯片有权向终端设备收取专利服务费。此外，Avanci驳回上诉的请求也得到了美国司法部反垄断法部门的申请，该部门于2月致信主审法官，表示所有违反FRAND责任的个人行为都是合同纠纷，而不是反垄断法案件。这起案件是戴姆勒及其零部件制造商在外国和欧洲电信网络领域一系列备受瞩目的诉讼的一部分。此前，诺基亚曾在法国成功上诉。关于此事，Avanci创始人兼首席执行官Kasim Alfalahi在一份声明中表示：“这项裁决进一步证实了Avanci为汽车行业提供的一站式授权解决方案符合英国版权法。”，现在，美国最高法院已经宣布了对这种敌意的最终判决。长期以来，通信标准和规范的专利批准要求一直是一个持续的挑战，因为科技公司和移动通信运营商在网站导航、车对车通信和自动驾驶汽车方面发挥着越来越重要的作用。正是如此，作为5G通信标准必要专利权的被许可方，汽车制造商也非常关注这起恶性事件，这也是为什么这件事受到如此高的认可。

标签：远程

汽车资讯热门资讯