此前，从外媒获悉，特斯拉汽车正在申请一项新的专利权，该专利基于将金属材料气体锂电池组连接到锂电池组，从而降低锂电池过热引发的点火风险。
从基本原理来看，这项专利权实际上相对简单，主要基于金属材料空气电池必须有气体才能工作的基本原理。根据管道和闸阀与主电池组相连。当锂电池产生无法控制的热量时，闸阀将自动打开，允许热蒸汽进入金属材料空气电池，从而冷却并降低蒸汽的温度。
金属材料空气电池采用气体电解作为正极，金属电极作为负极，类似于固态电池，具有能量密度高、零污染的优点。然而，由于目前缺乏完善的技术，也存在许多缺陷，如电池充放电速率慢、工作电压过时、锂电池寿命长。
事实上，金属材料空气电池本身仍有许多亟待解决的问题。在这个阶段，还需要提出一个问题，即它们是否可以合理地配对到量产车中。然而，特斯拉汽车的专利权也为减少锂电加热的不可控局面提供了新的思路。
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