超级动力链一链集成 欧曼超级重卡3.0驱动中国商用车同步全球

2020年9月24日，福田汽车2020品牌庆典日在北京举行。活动现场，与阿曼超级重卡配套的X超级动力链正式在全球首发。该动力链由动力集成创新中心（PDIC）与采埃孚（ZF）和康明斯（Cummins）等全球技术合作伙伴独家打造。通过对人、车、货、场等“工况和场景”的深入研究，通过物理集成、性能集成、控制集成的集成设计与开发，实现用户实际需求与产品解决方案的最佳匹配，引领中国商用车动力系统转型。

在此期间，阿曼超级卡车3.0的新产品正式发布，福田戴姆勒汽车将专注于降低油耗、减少碳排放、提高货运效率。根据技术规范和产品布局，阿曼超级卡车3.0阶段将广泛应用节能技术、轻量化技术、智能技术、网络化技术和可靠耐用技术，实现优化20%的目标。通过智能PCC、2%的节油、铝合金传动轴、轻质耐磨、40%的减重，将带动中国物流运输设备的升级，帮助构建物流运输系统解决方案。

超级动力链的整合引领着中国商用车动力系统的变革。超级动力链源于超重型卡车。作为整车的核心部件，福田戴姆勒汽车的动力系统进行了升级，以满足用户需求。2018年，在北京车展上，它推出了阿曼EST-A 2.0超级重型卡车，该卡车配备了康明斯发动机和采埃孚自动变速器，被称为“超级动力链”。超级动力链的诞生，顺应了用户对大马力、大排量“发动机+智能变速箱+小比例车轴”的需求。福田戴姆勒还通过与康明斯和采埃孚的合作，迅速实现了重型卡车高端动力系统的布局，以超级动力链服务于超重型卡车。

由于卡车作为生产工具的性质，出勤率和可靠性是衡量用户收入的两个主要因素。为此，阿曼超级重卡基于应用场景，针对超级动力链的适应性进行了高度集成和开发。通过集成设计、校准、收集和分析用户的驾驶轨迹、驾驶条件、车辆荷载和其他完整的道路光谱，创造出基于不同地区和行业特点的专属优化解决方案。在中国汽车兄弟与京东物流联合举办的中国AMT重型卡车变速箱传动效率测试大会上，采埃孚AMT（12速）变速箱的传动效率达到99.7%，测试结果获得行业第一。基于卓越的性能，阿曼超重型卡车实现了超级动力链的集成匹配，实现了更小的动力损失和更高的燃油效率。

目前，福田戴姆勒依托超级动力链优势，加大了自动挡重卡的普及力度，帮助客户在更舒适的同时增加实际收入。与阿曼自动变速器重卡匹配的采埃孚自动变速器基于传统机械变速器的传动机构，并配备了TCU电子控制模块，相当于变速器有了“智慧大脑”。自动换挡不仅解放了客户的左脚和右手，还可以根据速度、油门、驾驶员指令等参数准确确定最佳档位。与竞品相比，可节省3-5升燃油消耗，年均燃油成本2.5万元，通过降本增效促进物流发展。世界级的无停车服务体验服务标准实现了更高的出勤率，交通依赖于效率、利润和安全。临沂欧曼超重型卡车用户薛子龙表示：我主要……

使用临沂至广州的冷链运输专线。车辆和货物的总重量为49T，往返距离为3400公里，平均油耗为31L/100km。仅往返一次的燃油费就可以节省600多元。然而，我最高兴的是，欧曼汽车配备了ZF液压减速器，不需要安装淋水装置。它每次可以额外拉动600公斤货物，并额外赚取1500元的单程运输费用。此外，发动机的液压制动系统减少了制动次数。轮胎和制动片的寿命也增加了，成本降低了，利润显著增加

作为一条同步全球技术实力的动力链，福田戴姆勒与康明斯和采埃孚合作，在服务保障能力方面为客户提供高出勤率保障。欧曼依托智能服务系统，在业内率先推出七项预测服务，提供智能、高效、便捷的远程服务。如果预测诊断可以提供维修提醒、故障提醒、客户自我诊断等服务，实现早期故障检测和全员考勤保障；云管家利用智能车联网和福田eHome在线服务系统，实时控制车辆“身体状况”，监控车辆行驶状态；云校准（OAT）服务采用远程零成本升级服务模式，电子控制模块在不进站的情况下进行远程升级。单车标定服务仅需5分钟，零成本、场景化标定数据匹配，更经济、更安全，让客户享受“不停车”的服务体验。

超级动力链驱动的超重型卡车。作为福田戴姆勒、康明斯和采埃孚针对中国道路和工况专门设计的超级动力链，它通过在多工况、多地区、多场景下的性能验证，为阿曼超级重型卡车实现了更高的可靠性、安全性、舒适性和运输效率，满足了用户的升级需求，推动中国重型卡车发展进入新阶段。

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