实用性与越野性兼得，长安凯程F70自动挡轻松好开没难度

随着消费者态度的转变，越来越多的消费者在购车时倾向于选择空间更大、可达性更高的车型。这可以从近年来SUV车型和皮卡的销量中看出，尤其是在许多城市取消了皮卡进城禁令的情况下，这进一步促进了皮卡的消费。皮卡车不仅满足通勤需求，而且具有独特的车身结构，可以满足小型公交车所不具备的货运和越野等功能。但随着皮卡市场的发展，越来越多的消费者开始关注驾驶皮卡的舒适性，因此匹配自动变速箱肯定会为皮卡加分不少。

作为中国唯一一款中外合作的大型皮卡，长安凯程F70拥有霸气时尚的外观、舒适的轿车式内饰、1.9T/2.5T柴油和2.4T汽油发动机，以及长/短货箱和两/四轮驱动版本。产品体系非常丰富，成为中国皮卡市场9-14000元区间的搅局者。然而，这些车型之前只提供了6速手动变速箱，这也是一个遗憾。毕竟，对于一些消费者来说，自动挡皮卡才是合适的选择。为了弥补这一不足，长安凯诚F70自动变速箱上市。近日，车叔来参加长安凯程F70的静态评测会。体验的重点是长安凯诚F70的这款自动变速箱。

长安凯诚F70自动变速器的外观设计绝对可以用宜家来形容。最具特色的部分主要体现在前脸上。超大多边形进气格栅搭配亮黑色边缘，占据了车头的很大面积。内饰集成了镀铬开诚英文名“KAICENE”徽标和两条镀铬饰条。配合格栅两侧带透镜的大灯，视觉效果更加霸气。同时，在周边，两侧雾灯组采用了不规则四边形黑色饰板搭配圆形雾灯，宽大平整的黑银双色下护板也凸显了这款车的越野属性，符合其皮卡气质。

车身侧面线条的应用也比较丰富，使得这款皮卡的水平和垂直侧面看起来并不僵硬。轮毂采用6辐式设计，实际型号为265/60 R18轮胎。原厂配备佳通AT70越野轮胎。同时，后部货箱两侧有三个锚点，在装载过程中不太容易滑动，增加了安全性。

车身尺寸方面，长、宽、高分别为5330/1930/1835mm，轴距为3180mm。我们不知道它是否会提供像手动变速箱车型那样的长行李箱版本，但这种车身尺寸在国内皮卡中占主导地位，尤其是1930mm的车身宽度，在同级产品中名列前茅，对于家用和一般商用来说绝对足够。此外，45°的极端坡度和500毫米的沟渠通过超强的越野能力，满足了在更极端状态下的驾驶要求。

根据实践经验，对于身高180厘米的人来说，调整好坐姿后，头部和腿部空间都足够了。然而，唯一的遗憾是后地板中央有一个凸起，不适合长途骑行。值得一提的是，实际车型的前排座椅不仅高度可调，还配备了加热功能，这绝对是一个深思熟虑的配置。后排空调出风口和后排USB接口满足了后排乘客的舒适性和便利性需求。此外，后排座椅还支持4/6比例的靠背折叠和座垫上翻，空间扩展能力强。

长安凯诚F70自动变速器不仅外观非常漂亮，内饰也非常不错。整体设计很有轿车感，配色……

g和材料也给人一种舒适的视觉感觉，没有任何皮卡的传统印象。黑色和棕色的双色调内饰搭配多块雾银色仿金属饰板，外观高大上档次。

10英寸中控彩色多媒体触摸屏在Call3.0系统中集成了长安最新的智能车内互联，支持车辆异常报警、车辆安全保障、安全出行、远程控制、远程诊断和语音控制（多种语音模式）。同时，还将使用传统的机械指针式仪表盘和三辐式多功能方向盘。空调出风口采用“之字形”设计，呈现出浓郁的中国风特色。

此外，智能钥匙、无钥匙进入、一键启动功能、巡航控制、360度3D高清全息成像、主/副座椅加热、后排独立空调出风口等。在安全配置方面，将配备双安全气囊、四气帘、TPMS胎压监测系统、车辆电子稳定系统，LDWS车道偏离报警，以及车辆ESP、HAC上坡辅助系统、HDC陡坡缓降控制、BAS制动辅助、TCS牵引力控制系统等。从配置中可以看出，长安凯诚F70自动变速器并没有将自己定义为实用的工具皮卡，而是倾向于更具质量和家用化。

动力方面，长安凯诚F70自动变速箱将搭载三菱4K22D4T四缸汽油2.4T涡轮增压发动机，与现款手动挡车型保持一致。发动机型号为4K22T，符合国家6b排放标准。作为参考，当前2.4T 4K22D4T发动机与6MT变速箱匹配时可产生160kW的功率和320N·m的扭矩。在传动系统方面，它将与法国邦姿6速自动变速箱相匹配。

摘要：近年来，随着越来越多的城市限制小型客车出行和购买，以及一些城市实施皮卡解禁政策，越来越多的制造商将皮卡定位为家庭的目标用户，提供更倾向于乘用车并且具有娱乐属性的皮卡车型。由长安汽车和国际知名的标致雪铁龙集团（PSA）共同打造的长安凯程F70自动变速器，在外观、材料、舒适性、互联系统和安全性方面都进入了一个新时代。虽然这次没有定期的路试，但车叔认为，无论从配置还是玩法属性来看，它确实是一款强大的产品。如果上市时价格合理，我相信在未来，它会得到消费者的更多认可。据悉，新车将于10月正式上市，让我们一起期待吧。资料来源：《汽车评论》

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