汽车展观向 一文看懂将来五年轿车新发展趋势

新冠肺炎疫情爆发后，作为今年全球唯一一场A级车展，北京车展为中国汽车市场的复苏带来了推动。在过去的一年里，汽车交易市场的布局发生了重大转变，电动和智能系统推动了新一轮改革。行业仍在进行洗牌，与过去相比，本届车展似乎更好地反映了未来的发展趋势。通过此次车展，汽车之家论坛与北京长安、广州丰田、上汽、小鹏、华为、博世等多家公司的专家进行了零距离交流。，试图预测未来五年汽车制造业的新发展趋势，为行业提供新的视角和模仿。

新技术应用：如果你想深入了解新技术在“多功能一体”电动驱动器中的应用，你不能错过零部件展位。上一篇文章“从博世/华为看车展趋势，看汽车智能电子时代”为读者整体生成了一个“零部件”事件。在这里，我想详细谈谈华为的细分行业。为什么要特别提到华为？一位与华为合作的汽车公司人士表示，“华为什么都做，然后利用汽车蛋糕的层次结构，找到最具竞争力的优势和最大比例的产量来‘咬’。也许，在华为的展台上，人们可以洞察未来五年轿车的技术发展趋势。果不其然，本届车展最难忘的特点是一款‘三位一体’的电动驱动系统软件及其”多合一”电动驱动系统软件DriveONE。在新闻媒体日的第一天，广汽研究院、比亚迪汽车、比亚迪、蔚来、北汽等汽车公司的管理层出现在华为展台进行互动交流，人气很高。近年来，“三合一”“将电动机、减速器和逆变器电源集成在一起的电力驱动系统软件不断涌现。由于采用了简化部件之间外部布线的集成设计方案，实现了轻量化和节约成本的目标，它在行业中广受欢迎。然而，从大规模生产的角度来看，目前的市场汽车系列的渗透率很低，仍处于销售市场的发展阶段。

总体而言，华为展台上的“三位一体”电驱系统软件表明，外国企业经销商在“三位一体”的电驱产品中具有一定的领先优势。例如，在本次车展上，博格华纳主要曝光了适用于纯电动工程驱动和P4混合动力的集成电驱动系统软件iDM。这个行业的市场竞争非常激烈。据了解，广州丰田Aion系列产品和合创配套采用了日产的“三位一体”，全新梅赛德斯-奔驰EQ应用采用了埃克森美孚的“三位一体的”，汽车风格和精神奕炫选择了大陆的“三位一体。作为一家幸运且成功的公司，华为进入“三位一体”电驱产品的核心竞争力是什么？对于此事，华为智能电驱动行业汽车动力系统业务流程经理李伟在汽车之家论坛上表示，“如果我们只关注成本和价格，那么做这件事就没有实际意义，也不会要求华为去做。”，除了能够牢牢掌握最关键的技术方面，华为的设计解决方案和集成工作能力也是行业领导者。当被问及哪种电动驱动技术是未来五年的发展前景时，李伟的既定回答是“多功能一体”电动驱动。据了解，这是业界首个超集成驱动力领域解决方案，由高纵横比集成电机、MCU、PDU、OBC、DCDC、减速器和BCU七大部件组成。不仅完成了机械部件和输出功率部件的紧密集成，还将智能系统纳入了电动驱动系统软件，可以完成OTA升级，确保端到端云协作和o……

定额

根据华为展台“多合一”电驱系统软件，华为“三合一”的电驱产品已收到汽车制造商的订单信息，稍后将发布；

“多合一”电动驱动产品将首先应用于比亚迪车型，预计将于2020年量产。新品：混合动力汽车销售市场迅速改善在讨论了新技术在电动汽车中的应用后，你当然会想到这次车展上的新能源汽车。据调查，本次车展新能源车型占比达到40%，真正完成了与汽油、柴油车系列同等的竞争。电动汽车的发展趋势是毋庸置疑的，但从本次车展可以观察到的一个特点是，越来越多的汽车公司仍在深入分析汽油车节能降耗的大概率，因此混合动力技术受到各汽车公司的高度重视。通过与广汽丰田市场部负责人黄恒的沟通交流了解到，目前广汽丰田在混合动力汽车的销售份额在12%左右，未来将朝着25%和30%的方向努力。在他看来，目前，新能源汽车仍需克服对里程和基础设施建设的焦虑。纯报废销售驱动的纯电动汽车市场份额略低，这一区域的设定也应基于未来技术发展趋势的改善。

目前，从混合动力汽车市场的整体表现来看，中外合资企业仍然是中国汽车交易市场的主要消费者。如此巨大的消费量为中外合资企业新能源汽车的发展趋势奠定了基础。例如，广本的混合动力车型已经累积了17万辆的销量。为了更好地丰富和丰富其多样化的混合动力产品系列，广本于2020年成立了锐·混动联盟，在小型车、MPV和SUV的销售市场实现了混合动力产品。此外，许多知名品牌一直对电动混合动力汽车感兴趣。奇瑞汽车高级副总裁刘波在汽车之家论坛上表示：“未来，汽车的构成将发生重大转变，电动汽车将占很大比例。此外，我认为，2021或2023年，电动混合动力汽车的比例将非常大，并且将迅速增加

北京长安CS75 PHEV“比亚迪汽车最近在回应深交所的问询函时发表声明。在新能源汽车行业，比亚迪汽车对所有关键技术进行了合理布局，其中还涉及48V轻混技术、混合动力技术、纯电动汽车技术、固态电池和生物酒精燃料技术。这也与2.0版本不谋而合中国在车展前夕发布的《环保、节能和新能源汽车技术路线图》。根据数据和信息，新能源汽车的发展趋势增加了11辆，并提供了11辆补贴。最后，不依赖现行政策，仅依靠整体实力触客的新能源汽车产销现阶段仅占不到1%的市场份额。国家信息中心预测，到2029年，如果考虑到汽油和柴油驱动力相对性的关键混合动力车型汽油-电动混合动力和电气化汽油-电动混动，“汽油车动力”仍将占正大众销售市场的77.2%。因此，新技术路线图明确提出的新方向在一定程度上增强了混合动力车型在发展方向上的必要性。

比亚迪在北京车展上展示的DM-p混合动力技术服务平台“■ 新的相关性：在电动和智能系统的影响下，将重建全产业链的竞争与合作。汽车行业的“竞争与合作”效应增强，“1 1>2”不是一种假设，而是数千家公司连接后书写的商业逻辑。从北京车展的现状来看，软件定义的轿车已经掀起了一股领域热潮，未来汽车制造商和经销商之间的关系已经重建。ARCFOX在北京车展上……

新产品发布会，华为轮换董事

董事徐志军和麦格纳-斯泰尔亚洲高级副总裁Klaus Drobnak也作为ARCFOXαT车站入口亮相。与华为合作是一种转变，ARCFOX负责硬件配置，华为负责移动软件，分工明确。这是一种新的运营模式，”北汽新能源经理黄军表示。

『ARCFOXαT』轿车不再只是一次性购买，它们就像智能手机一样，根据OTA不断升级，享受更强烈的感觉。”徐直军表示，“在整个过程中，传统零部件制造商和汽车公司的交易运营模式并不适合。有必要采用独立创新的运营模式和合作方式，这极有可能解决特斯拉汽车的垂直整合市场竞争。在自动驾驶的技术方法方面，从智能自行车转向车路协同。因此，在领域合作和联合管理方面的跨行业合作将成为未来五年的主题。本届北京车展期间，比亚迪迪联与蘑菇车签署了智能交通合作合同。事实上，在全国首条开放的5G商用车路协同示范道路上，我们已经基本完成了300多起重要恶性交通事件。此外，在比亚迪量产车系的秦Pro电动汽车开发版上，在车路协同的正确指导下进行无人驾驶测试，推动无人驾驶技术的发展。

根据用于车路协同的Qin Pro EV的开发版本，十字路口碰撞警告信息的信息是相同的。零部件巨头博世和腾讯在汽车展期间正式宣布了战略合作协议，他们将在物联网和人工智能技术等行业进行深度合作。未来的移动交通运输产业链可能会更大、更多样，这不仅需要技术的持续自主创新和应用，还需要所有交通运输的绿色生态系统内的数据共享、产业链合作伙伴之间的协作和资源共享。”博士说。博世中国执行高级副总裁徐全基：开放合作可以为客户创造更具感情和实用价值的交通和出行服务项目。此外，公司对“市场竞争”的定义逐渐模糊，“同行”是行业内的一个流行术语。小鹏汽车高级人才官兼营销与销售高级副总裁廖庆红在与汽车之家论坛的交流中表示，“一个人不能在森林中孤独。即使是一辆强大的特斯拉汽车，如果没有整个产业链的质量指标，也会面临许多困难。”从廖庆红的角度来看，无论是特斯拉汽车，NIO汽车、小鹏、理想化等公司，大家都在这个“表演舞台”上翩翩起舞，扬长补短，相互学习，是身心健康发展趋势的全过程。与过去一样，华为内部将索尼爱立信、诺基亚和西门子PLC等公司称为“同行”。他们一起成长并创造了整个产业链，最终通过产品和服务项目获得了普通人的喜爱，这被认为是充满活力的。

新元素：年轻人与文化的融合。此次车展还揭示了一个新的元素，即年轻与文化艺术的结合。根据QuestMobile的数据分析，到2021，在大城市每花100元钱，就有70%以上是年轻人花的。”“低年龄”已成为各汽车公司的流行宣传口号，“Z时代”和“时尚风格”等短语已成为品牌汽车中最常用的词汇。每一辆新车，每一轮主题活动，似乎都有一定程度的“专为年轻人设计”的意味。上汽通用凯迪拉克轿车品牌总监刘震在展台沟通中表示，“目前，近50%……

所有凯迪拉克汽车系列都有35岁以下的客户。此外，凯迪拉克汽车的女性消费者群体份额达到33%。刘震觉得，在整个“年轻化”的过程中，女性已经成为一个非常大的购车群体。人们没想到知名品牌会走向男性化，但他们预计，当女性做出管理决策时，这个著名品牌不必投反对票。奇瑞汽车在本次车展新品发布会上讨论了UNI-T客户结构，1990年后的客户比例高达55%，明显高于北京长安自主品牌的整体水平。

为了解决一线中外合资企业商品舒张压的工作压力，我们需要面对与中外合资企业的市场竞争， 奇瑞汽车高级副总裁刘波表示：“除了产品本身，北京长安还通过UNI星光社交圈、安全驾驶系统日志共享和商业街硬改等方式，继续增加对20世纪90年代出生的年轻消费者的吸引力。自6月以来，UNI-T的售后销量飙升g 7月和9月为10000台。必须注意的是，年轻一代顾客对文化艺术更有信心，故宫在北京的受欢迎程度深深植根于那个时代的特点。同样，Z世代对产品的认知能力比人们想象的更理性，这意味着知名品牌的敏感度不再那么高，这对国产品牌来说也是一个机会。

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在荣威车展上，工匠们基于工艺、色彩等因素呈现出传统文化内涵。在本届车展上，荣威汽车将中国传统文化引入汽车技术，从形式转化为精神。荣威汽车RX5 PLUS是为庆祝北京故宫建成600周年而打造的，在原有“新中国奇克品牌智联SUV”精准定位的基础上，进一步凸显了中国奇克的品牌特色。我们不仅要扩大业务规模，还要用用户思维实现转型发展。打好‘新’、‘国’、‘潮’三张牌是上汽荣威成功转型发展的重点，”上汽集团高级副总裁、上汽乘用车经理杨晓东表示。

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许多“荣威RX5 PLUS Unique China Chic品牌珍藏版”的专业人士认为，荣威的设计方案和高端特色是年轻人整体实力的主要体现。但这只是现阶段创造“年轻时代”的第一步。未来五年，随着智能驾驶的大规模普及，云计算技术、集成集成电路等各种软件系统将会涌现。如何让客户理解这一点需要在此期间进行多次转换。这也给汽车公司提出了一个新的问题，即未来如何讲述“年轻化”的故事。综述：本文从新技术应用、新线路、新连接、新要素等角度，对未来五年轿车的发展趋势进行了预测和分析。总之，当新元素不断进入，关键技术变得不明确，消费者人口结构发生变化，产业融合不断出现，环境分析中的外部因素变得不可预见时，汽车公司的快速升级和变化正在成为其新的竞争能力。每个人都希望不被产业链打乱，而是依靠打乱来推动一波新的改进。

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