哈弗H9穿越G219 在极地之巅领略天地辽阔

在新藏线上开车没有四川路那么难。库迪达班很危险，就像一扇鬼门；Mazada Daban很尖，上升了5000米；Heika Daban正在绕线，绕了99圈；

界山大班正在转身，向天空伸手。。。“这句流行语解释了沿着G219新藏线前往阿里的难度。作为“无畏英雄”哈弗H9首次进入西藏九线战役的一部分，哈弗H九团队最近完成了从G219穿越阿里地区的旅程。尽管这次西藏之旅没有“九线”那么难”，这对大多数人来说也是一个重大挑战。

不怕高海拔，不怕盘山公路哈弗H9的奔腾，我们踏上了G219新藏线，北起新疆叶城县零公里石碑，南至西藏拉孜县茶坞乡2138公里石碑。它穿过中国最偏远的地区，是世界上海拔最高的公路，只有“极端”一词与之匹配。2000多公里的路程中，海拔从1300米急剧上升到6000米，落差近4700米。全程经过五座山，包括昆仑山、冈底斯山和喜马拉雅山。它横跨16座冰山、44座冰川、连绵的雪山、密布的湖泊和一望无际的戈壁。壮丽的山川直击心灵，通往天空的道路充满了自驾的兴奋和愉悦。

从标志着0公里起点的叶城出发，哈弗H9团队踏上了旅程。一百多公里后，我们可以看到海拔3150米的库迪达班，高海拔和蜿蜒山路的挑战开始了。当然，对于搭载2.0T+8AT动力组合的哈弗H9来说，这种高度几乎不会带来任何挑战，动力输出仍然强劲强劲，轻松爬坡。

在令人惊叹的风景中享受驾驶乐趣和挑战，在昆仑山和喀喇昆仑山之间旅行，有连续的急转弯、坡道、剪刀弯。。。并时刻警惕从山上落下的碎片。这条路真的很危险。但结果是，哈弗H9完全控制道路的能力爆发了。得益于博世最新9.3代ESP系统的支持，车辆在爬坡和下坡过程中面对各种急转弯时始终保持稳定的姿态。再加上前双叉臂独立悬架和后多连杆非独立悬架的出色支撑，总能给人十足的驾驶信心。

最危险的部分也是黑卡达班，不仅在可怕的“99转弯”中，而且在这段路况极差的路段。这条路没有铺沥青，凹凸不平，甚至坍塌。当车辆经过时，灰尘和灰尘飞扬，这大大影响了能见度。这座山风化严重，在雨天随时可能发生山体滑坡。不过，幸运的是，哈弗H9拥有7种驾驶模式的全地形控制系统和TOD智能四驱，因此面对如此糟糕的路况，无需过于担心。达喀尔赛事验证的专业非承载底盘显示出足够的强度和韧性，只要保持专注，就可以安全通过。

在5000多米的高空飞行，我们在空中遇到了阿里，并被两侧雪山的壮丽景色所惊叹。我们不知不觉地上升到了5000米的高度——奇台大板。从这里开始，G219进藏之旅正式进入5000米高空模式。在传统认知下，缺氧导致的高海拔会影响发动机的功率输出性能。然而，许多人不知道的是，与大排量自然吸气发动机相比，涡轮增压更适合氧气短缺的高海拔情况。因此，哈弗H9在离天空最近的地方仍然很平静。

爬上海拔5347米的界山大山，随着地形逐渐平缓，一条笔直的道路进入视野，天空中的阿里就在不远处。此时，哈弗H9启动了运动模式，享受在几乎空无一人的道路上奔驰的速度和激情。进入阿里巴巴后，我们开始了一段“采取一种措施，然后采取另一种措施”的旅程……

西藏的景色逐渐变得更加多样化。远处是高耸的雪山，戈壁和草原逐渐经过。班公湖在我们的视野中格外显眼。这个湖位于中国和印度的边界，纯净而湛蓝，水草丰美。我们沿着环湖公路慢下来，在克服一切风险后，欣赏独特的原始风光。在漫长的旅程中，我们发现了每一次挑战和每一次跋涉的意义。离开班公湖，继续我们的旅程，苍劲辽阔的青藏高原开始展现，展现出它作为“天堂圣地”的神秘面貌。最令人震惊的是壮观的扎达土林。资料显示，扎达土林是世界上分布面积最大的第三系地层风化形成的最典型的土林。它是古代受造山运动影响形成的一种特殊地貌，沉积在湖底的地层长期被水逐渐风化剥蚀。很难想象曾经辉煌的古格王朝就是在这里诞生的。在这片贫瘠的土地上行驶，用车轮触摸历史，感受现代技术与古代文明的神奇交汇，仿佛穿越时空，让人心潮澎湃。即使历经沧桑，人类文明和无畏探索的精神始终鲜活而牢固地传承着。

沿着G219走向阿里巴巴的旅程已经圆满结束，这不仅是哈弗H9对英雄精神的无畏致敬，也是一次与天地对话、重新发现、证明自我的伟大旅程。作为硬派SUV的旗舰，以强大的越野性能而闻名的哈弗H9将以其全面、全能的性能带领每一个无畏、豁达、热爱自由的人享受一个又一个梦想。

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