两大王牌家族对标 元EV与博越谁更胜一筹？

新能源汽车在过去两年的发展速度有目共睹。新能源汽车已成为中国的主导产业之一，也有望在汽车行业弯道超车。尤其是汽车制造新势力如雨后春笋般涌现，让汽车行业对新能源汽车更有信心。2019年，在全球主要新能源市场中，中国新能源汽车销量为120万辆，是当之无愧的新能源汽车强国，占全球销量的54%。那么多新能源车主的共同担忧是什么？新能源汽车的续航里程是多少？它们真的比汽油车更划算吗？“本期我们选取了新能源汽车的代表品牌；将比亚迪推出的元EV车型与同为国产品牌的吉利推出的博越车型进行对比，看看对比结果是否也能帮助您回答问题。

作为比亚迪推出的A0级纯电动SUV，元EV不仅继承了其一贯惊艳的美学设计，还承载了比亚迪在新能源汽车驾驶体验、实用性、空间等方面的理念和技术积累。这也是比亚迪在新能源技术方面积累的结晶。与博越相比，元电动汽车有哪些优势？经过比较，让我们从各个角度来看一下结果。

开车可以省钱，元电动汽车已经成为个人的小金库。与博越相比，元电动在通勤和维护成本方面具有显著优势。首先，电动汽车每百公里消耗13.3千瓦时。如果按每千瓦时0.5元计算，每公里只需7美分。与博越8.5L的综合油耗相比，每公里的燃油成本约为0.46元，按每升燃油5.5元计算。在相同的行驶公里数下，一辆元级电动汽车的行驶成本约为博越的1/7。通过这种比较可以看出，元电动汽车在驾驶成本方面遥遥领先。与博越相比，元电动汽车的维护成本也有显著优势。这主要是因为它取消了昂贵的项目，如更换传统燃油车中的机油、火花塞、空气滤清器和变速器油。因此，元电动汽车的维护成本远低于博越。省下的钱用来提高生活质量。每年，我都会计划一次旅行，为自己探索遥远的地方，这简直是一种享受。

吉利博越1.5T车型安静奢华的驾驶体验采用三缸发动机，与四缸车型相比，该发动机更省油，动力也不错。然而，燃料动力汽车的发动机利用热效率将其转化为动力。低速起步时，没有纯电动汽车那么大的扭矩，还存在涡轮迟滞的问题。这也是博越车主普遍认为起步时加速和油门反馈“微薄”的原因。此外，即使是自动挡车型也面临换档迟缓的问题，尤其是三缸发动机的振动和噪音，这也特别影响驾驶舒适性。随着新能源汽车技术的不断发展，元EV在噪音、振动和声学振动粗糙度方面的综合驾驶体验明显优于博越。Yuan EV没有失速问题，没有发动机噪音和振动，没有进气和排气噪音，加速平稳，操控平稳。而元EV的内饰设计也非常用心，棕色的皮质包裹，散发着豪华感。座椅在柔软性、支撑性和对身体的包裹性方面都非常舒适。尤其是加长的坐垫式腿托，可以大大提高舒适度。宁静的内部环境，再加上舒适的座椅，可以说是元EV超越博越的驾驶体验。

不用担心保存率！

购买元EV≈财富管理元EV和博越都面临着二手车残值问题。如今，很多新闻都说，二手电动汽车的残值很低，无法维持，而汽油车却能维持其价值。这也是许多人对电动汽车持观望态度的重要原因。说到这里，似乎在这个阶段，汽油车可以反击电动汽车吗？事实并非如此。当谈到二手车的残值率问题时，我们先来看看哪些因素会影响你的汽车残值率？首先，故障率是原因之一，因为电动汽车的故障率明显低于汽油动力汽车。其次，库存量大，维护成本低，二手残值相对较高。因此，不能笼统地认为燃料动力汽车的残值率高于新能源汽车，而主要取决于车辆状况。而且在现实中，元电动汽车的二手残值率并不低于博。在相同的行驶里程下，元电动的总成本远低于博，差距立即缩小。

时代在进步，技术在发展，随着政策和市场的不断倾斜，未来电动汽车的保有量将趋于持续增长。燃油动力汽车将逐渐衰落，新能源汽车将是未来的真正趋势。我认为，经过比较，无论是使用成本、驾驶体验、二手残值等，新能源汽车都是正确的选择。

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