目前，中国已有江西、云南、河北、河南、湖北、新疆、辽宁、吉林等8个省以及直辖市重庆放宽了对皮卡的驾驶限制。即使是上海，也可以为皮卡车提供“沪C”牌照，让皮卡车在外环线外顺利行驶。因此，得出“皮卡的春天已经到来”的结论是很正常的。但对消费者来说，放松政策只是第一步。能够满足当前全方位使用需求的皮卡产品是推动消费者付费的关键。普通工具车定位为皮卡，但由于外观、工艺、配置等多种原因，已经跟不上消费者升级的趋势。美观的外观、丰富的配置、强劲的性能是当前消费者的核心需求。接下来，我们将为大家推荐几款具有合资背景的优秀皮卡。长安开诚F70上出现的第一辆皮卡（售价在928-14.18万元之间）是长安开诚F70。有人可能会问，这不是约定的合资皮卡吗？大家可能不知道，长安凯诚F70是中欧合作开发的一款宽体皮卡。它由长安汽车和标致雪铁龙联合打造，使用全球优质供应商提供的配件。整车已通过长安CA-TVS和PSA集团的双系统验证，符合欧盟ECE法规要求，适应全球100多个国家的道路、环境和法规。长安凯诚F70定位于全球车型，将以凯诚、标致和长安V的标志面向不同的国家市场销售。因此，将其称为具有合资背景的产品并不夸张。
言归正传，长安凯诚F70的资质在皮卡行业中是最浅的，但后来者的优势实际上可以使其更有针对性，突出其优势。首先，长安凯诚F70的外观，带有浓郁的欧美皮卡风格，再加上宽敞的车身，整体给人一种粗犷硬朗的感觉。
长安凯诚F70标配LED日间行车灯，大灯均为卤素光源，支持电动角度调节。高端车型配备了自动大灯。
就车身尺寸而言，它绝对是长安开诚F70最大的亮点之一，长、宽、高分别为5330/5580×一千九百三十×1835/1875，集装箱尺寸为1600/1850×一千五百九十五×500mm，轴距为3180mm/3430mm（标准轴/长轴）。长安凯诚F70在车宽方面处于行业领先地位，达到1930mm，而1610mm的驾驶室宽度和1595mm的货箱宽度均为行业顶尖。因此，“宽体大型皮卡”一词绝不是一个空洞的名字。
长安凯诚F70另一个值得炫耀的地方是它强大的越野通过能力。接近角为29°，离去角为27°，最小离地间隙为230mm。这些数据在业内足够引人注目，具有100%斜率（45°斜率）的爬坡能力。四轮驱动车型配备博格华纳分动箱和伊顿后桥差速锁。当然，不仅仅是硬件配置，长安开诚F70的底盘也融入了美国技术专家在道奇、猛禽等硬派越野底盘方面的调教经验，这使得长安开诚F70的四驱版具有与越野车相媲美的性能。
在室内设计方面，乍一看总有一种似曾相识的感觉。没错，融合了标致雪铁龙基因的长安凯诚F70，整体内饰设计极为精致，就像一辆法系车。然而，由于价格限制，长安凯诚F70中控使用了大量的硬塑料材料，对整体视觉外观没有太大影响。
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在功能配置方面，长安凯诚F70也为消费者提供了尽可能多的选择。全新长安IN-CALL3.0智能车联网系统支持车辆异常报警、远程诊断、语音控制等功能，360°高清全景图像显示清晰，支持3D效果。
此外，胎压监测、车身电子稳定、车道偏离警告等许多系统功能，以及ESP、陡坡缓降控制、TCS牵引力控制等，都足以满足绝大多数消费者的驾驶需求。
动力方面最重要的是长安凯诚F70搭载2.4T汽油和2.5T柴油两款发动机，变速箱匹配6速手动变速箱。近日，有消息称，自动挡车型即将上市，搭载了法国邦智6AT变速箱，进一步完善了长安凯诚F70的产品线。郑州日产瑞奇6（售价8.98-17.98万元）
瑞奇6基于郑州日产Navara车型，前脸采用全新设计。六边形的大格栅以及贯穿其中的横幅和品牌标志均采用镀铬装饰，极具视觉冲击力。大开眼界角落的前照灯配备了LED日间行车灯，远近光灯均为卤素光源。
瑞奇6的车身尺寸为5290/1850/1810（包括行李架1850）毫米，轴距为3150毫米，货舱尺寸为1510/1562/475毫米；货箱喷涂货物包装，避免装卸过程中出现划痕，还可以防锈和保持美观。
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此外，车辆的接近角为31°，离去角为20°，最小离地间隙为207 mm；
轮胎方面，瑞奇6的前后均为255/70 R16轮胎。悬架方面，瑞奇6采用了常见的前双叉臂式独立悬架和后钢板弹簧式独立悬架。这种悬架配置兼顾了强度和承载能力，堪称当前皮卡的标配。
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瑞奇6的内饰风格相对保守，与目前流行的客舱设计有很大不同。然而，就美学而言，没有好坏之分。在配置方面，瑞奇6可谓诚意满满。9英寸（高端型号）中控屏幕具有手机连接、蓝牙和语音等基本功能。下面是自动空调的控制区域。此外，还提供多功能方向盘、全景成像、胎压监测等功能。
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在动力配置方面，它配备了三款可选发动机：2.3T柴油、2.4L汽油和2.5T柴油。变速箱方面，与之匹配的是5速手动和8速自动两种变速箱。各种动力组合使瑞奇6能够覆盖更广泛的用户群。
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此外，官方最近推出了城市版和越野版两款新车型，在外观、内饰和配置方面进行了细微调整，进一步细化了产品线，服务了更多消费者。江西五十铃D-MAX（售价144800-22.48万元）
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D-MAX的外观，尤其是前脸，可以说是独树一帜，秉承五十铃家族式的设计，大气十足但给人一种凶猛的感觉。除了顶配旗舰车型采用全LED大灯外，其他车型仅配备卤素远近光灯。
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D-MAX的长度、宽度和高度为5290/1860/1830mm，轴距为3095mm，货箱尺寸为1480/1530/480mm。货箱的表面没有覆盖货箱。此外，D-MAX还配备了车顶行李架和踏板，货箱配备了防滚架。
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根据车型差异，D-MAX配备了255/65R17和245/70R16两种尺寸的轮胎，悬架结构与瑞奇6相同。此外，D-MAX的接近角为25°，离去角为21°，最小离地间隙为205mm，最大爬升坡度可达49%。通过性非常好。
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内饰方面，D-MAX中控台采用对称布局，更多地使用了软质材料和仿木装饰，并标配真皮多功能方向盘。在细节方面，D-MAX的内饰材料和做工更好，增强了整体的档次感。中控配备8英寸触摸屏，支持Carlife和Carplay车载电脑互联系统。在安全配置方面，D-MAX系列标配双安全气囊、ABS/EBD/ESC、坡道辅助、陡坡缓降等。
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动力方面，D-MAX搭载1.9T和3.0T两款柴油发动机，搭配6速手动和6速自动变速箱，并提供两轮驱动和四轮驱动选项。
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不久前，江西五十铃发布了D-MAX 1.9T特别版，采用了特殊的外观设计和配色方案。货舱还配备了专属护栏，进一步降低了风噪和阻力。
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综上所述，可以看出，主流车企正在不断丰富皮卡产品线，以更加多样化的车型覆盖广泛的用户需求，努力实现“三位一体”的目标用户群体。郑州日产的瑞奇6和江西五十铃的D-MAX都有良好的市场基础，而长安开诚……
0作为后来者，凭借中欧合作的全球化背景、世界级的性能和质量，再加上产品价格优势和行业最长的4年20万公里保修，这将不可避免地对现有市场格局产生影响，促进皮卡市场的产品竞争，并最终为消费者提供更多的利益。
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